[实用新型]用于车辆的制动盘以及车辆

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的制动盘，包括：通过多个连接柱连接在一起的第一摩擦环和第二摩擦环，其中，在与制动盘的中轴线垂直的横截面中并且沿制动盘的径向方向，连接柱的中间部分的宽度小于端部部分的宽度。本实用新型还提供了一种车辆。本实用新型的目的在于提供用于车辆的制动盘以及车辆，以至少实现能够对制动盘进行充分冷却和降温。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，并且更具体地，涉及用于车辆的制动盘以及车辆。

背景技术

在当前车辆中，通常在车轮组件中安装有制动盘来对车辆进行制动。当车辆经过长期并且多次的制动之后制动盘会产生热量，这会影响制动盘的使用和寿命，并且可能会造成制动盘失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于车辆的制动盘以及车辆，以至少实现能够对制动盘进行充分冷却和降温。

根据本实用新型的实施例，提供了一种用于车辆的制动盘，包括：通过多个连接柱连接在一起的第一摩擦环和第二摩擦环，其中，在与制动盘的中轴线垂直的横截面中并且沿制动盘的径向方向，连接柱的中间部分的宽度小于端部部分的宽度。

根据本实用新型的实施例，沿制动盘的从外边缘至内边缘的径向方向，第一摩擦环和第二摩擦环中的至少一者的内表面与外表面之间形成夹角。

根据本实用新型的实施例，第一摩擦环的内表面和外表面之间、以及第二摩擦环的内表面和外表面之间分别形成夹角。

根据本实用新型的实施例，每个连接柱与第一摩擦环和第二摩擦环之间通过弧形过渡面连接。

根据本实用新型的实施例，在第一摩擦环和第二摩擦环之间设置有多个连接柱组，其中，每个连接柱组包括围绕制动盘的中轴线布置的多个连接柱，并且相邻连接柱组相对于中轴线以不同的半径布置。

根据本实用新型的实施例，沿围绕中轴线的方向，相邻连接柱组中的每个连接柱彼此错开设置。

根据本实用新型的实施例，第一摩擦环的内表面上形成有朝向第二摩擦环的内表面突出的多个第一突起。

根据本实用新型的实施例，第二摩擦环的内表面上形成有朝向第一摩擦环的内表面突出的多个第二突起。

根据本实用新型的实施例，第一突起和第二突起设置在相邻的连接柱之间。

根据本实用新型的实施例，还提供了一种车辆，在车辆的每个车轮组件上安装有如上所述的制动盘。

本实用新型的有益效果在于：

在本实用新型提供的制动盘和车辆中，第一和第二摩擦环通过连接柱连接在一起。进一步地，在与制动盘的中轴线垂直的横截面中并且沿制动盘的径向方向，各个连接柱的中间部分的宽度小于端部部分的宽度，这样使得每个连接柱形成类似于花生壳形状的结构。这种结构形状的连接柱能够保证制动盘的刚度并且保持相同的空气流速，从而使得制动盘获得更好的冷却性能。

附图说明

图1是本实用新型的制动盘的一个实施例的立体图；

图2是图1所示实施例的局部截面图；

图3是图1所示实施例的横截面图；

图4是沿图3中的线A-A截取的局部截面图；

图5是沿图3中的线B-B截取的局部截面图；

图6是图2中的C区域的局部放大图；以及

图7是图3中的其中一个连接柱的截面图。

具体实施方式