[实用新型]一种无级变速电动两轮车的离合器机构

说明书

本实用新型公开了一种无级变速电动两轮车离合器机构，包括有：驱动盘和从动盘。驱动盘和从动盘均由一部分固定件和一部分滑动件组成，固定件和滑动件的正对面均为斜坡形，二者构成V字形开口，驱动皮带的形状与V字形开口相适应，当车速改变时，驱动皮带在V字形开口中上下运动，实现从动盘端的驱动半径的改变，进而实现无级变速。后车轮轴上的离合器通过其内部的配重蹄块因离心运动与离合器外套的接触与分离来实现离合。该电动两轮车的离合器机构能够实现当电动车的电机低于一定转速时使车轮与电机快速分离从而便于人力推动车辆，同时还能适应复杂的工况，实现无级变速，可以保护电机和控制器，延长电池使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及离合器技术领域，特别是一种无级变速电动两轮车的离合器机构。

背景技术

随着社会经济的发展，人们在要求经济发展的同时也要求蓝天白云、青山绿水的生活环境，政府在考核地方GDP增长的同时也将环境保护纳入重点考核范围。电动两轮车以其操控简单、价格低廉、节能环保等优势，深受广大消费者的喜爱，在许多地方已逐渐成为一种重要的交通代步工具。在市场巨大需求的推动下，近年来我国电动两轮车的驱动技术从简单的轮毂电机驱动，到侧挂定减速电机驱动，再到最新的中置高速电机无级变速驱动的跨越式发展。

然而，在现有的侧挂电机或中置电机的驱动技术中，车辆的后轮通过齿轮或传动皮带与驱动电机始终处于连接状态，电机的转动惯量经过传动比放大后在后轮上会产生一个较大的转动阻力，当电动车的电机断电停止工作后如果需要人力推动车辆前后移动时是需要费很大劲的。

此外，电动两轮车的使用环境也发生很大的变化，从原来的城市代步、到城乡结合部的短程快递、再到农村丘陵山区的载重运输，传统的电动两轮车的驱动技术所提供的车速难以快速实现对应路况的变速，传统的驱动技术已经难以满足恶劣路况的使用要求，经常出现电机大负荷过载、堵转时引起大电流冲击的恶劣工况，长时间的过大电流会导致电机、控制器过热损坏，并且会大幅减少电池的使用寿命，由此对消费者造成很大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改善现有技术中的缺点与不足，提供一种电动两轮车的离合器机构，能够实现当电动车的电机低于一定转速时使车轮与电机快速分离从而便于人力推动车辆，同时还能适应复杂的工况，实现无级变速，可以保护电机和控制器，延长电池使用寿命，满足各种用户的使用需求。

为了能实现上述目的，本实用新型按照以下技术方案实现：一种无级变速电动两轮车的离合器机构，其包括：驱动盘，其与电机输出轴连接；所述驱动盘包括有相互正对设置的驱动盘固定部和驱动盘滑动部；所述驱动盘滑动部包括有：滑动片，其可滑动地设置在正对所述驱动盘固定部那一侧；固定片，其固定设置在远离所述驱动盘固定部那一侧；所述滑动片与所述固定片之间形成空腔，所述空腔内设置有配重滚柱；所述驱动盘固定部与所述驱动盘滑动部相互正对的那一面均呈斜坡状；从动盘，其与后车轮轴连接；所述从动盘包括有相互正对设置的从动盘固定部和从动盘滑动部；所述从动盘固定部与所述从动盘滑动部相互正对的那一面均为斜坡面；驱动皮带，套设在所述驱动盘和所述从动盘上；所述驱动皮带的两侧面均呈斜坡状；在所述从动盘滑动部的外侧，所述后车轮轴上还套设有离合器；在所述离合器和所述从动盘滑动部之间，所述后车轮轴上还套设有可压缩弹性机构；所述离合器包括有：离合器外套；离合器驱动板，其设置在所述离合器外套内；在所述离合器外套内，所述离合器驱动板上环设有多个配重蹄块；一个所述配重蹄块一端与所述离合器驱动板扭转连接，另一端与相邻的所述配重蹄块通过离合器弹簧连接。

在一些具体的实施例中，所述离合器驱动板上连接有环状均布的多个圆柱；所述配重蹄块通过所述圆柱与所述离合器驱动板扭转连接。

在一些具体的实施例中，所述配重蹄块整体呈月牙状。

在一些具体的实施例中，该无级变速电动两轮车的离合器机构包括有三个所述配重蹄块。

在一些具体的实施例中，所述可压缩弹性机构为压簧。