[实用新型]无人机有效
申请号: | 201820360983.3 | 申请日: | 2018-03-16 |
公开(公告)号: | CN208181410U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 成都天府新区光启未来技术研究院 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C29/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋翼 机身本体 可转动 连接杆 本实用新型 垂直的 旋转轴 平行 第二位置 第三位置 第一位置 垂直 | ||
1.一种无人机,其特征在于,包括:
机身本体(10);
连接杆;
第一旋翼(20),所述第一旋翼(20)通过所述连接杆与所述机身本体(10)可转动地相连接;
第二旋翼(30),所述第二旋翼(30)通过所述连接杆与所述机身本体(10)可转动地相连接;
其中,所述第一旋翼(20)沿第一方向可转动地设置,以使所述第一旋翼(20)的旋转轴具有第一位置和第二位置,当所述第一旋翼(20)的旋转轴位于所述第一位置时,所述第一旋翼(20)的旋转轴与所述机身本体(10)的长度方向相平行,当所述第一旋翼(20)的旋转轴位于所述第二位置时,所述第一旋翼(20)的旋转轴与所述机身本体(10)的长度方向相垂直;所述第二旋翼(30)沿第二方向可转动地设置,以使所述第二旋翼(30)的旋转轴具有第三位置和第四位置,当所述第二旋翼(30)的旋转轴位于所述第三位置时,所述第二旋翼(30)的旋转轴与所述机身本体(10)的长度方向相平行,当所述第二旋翼(30)的旋转轴位于所述第四位置时,所述第二旋翼(30)的旋转轴与所述机身本体(10)的长度方向相垂直。
2.根据权利要求1所述的无人机,其特征在于,所述第一方向和所述第二方向相一致。
3.根据权利要求1所述的无人机,其特征在于,当所述第一旋翼(20)的旋转轴和所述第二旋翼(30)的旋转轴分别位于所述第二位置和所述第四位置时,所述第一旋翼(20)和所述第二旋翼(30)沿所述机身本体(10)的长度方向间隔设置;当所述第一旋翼(20)的旋转轴和所述第二旋翼(30)的旋转轴分别位于所述第一位置和所述第三位置时,所述第一旋翼(20)和所述第二旋翼(30)沿垂直于所述机身本体(10)的长度方向的方向间隔设置。
4.根据权利要求1所述的无人机,其特征在于,所述第一旋翼(20)成对设置,成对的两个所述第一旋翼(20)沿所述机身本体(10)的宽度方向间隔设置;所述第二旋翼(30)成对设置,成对的两个所述第二旋翼(30)沿所述机身本体(10)的宽度方向间隔设置。
5.根据权利要求4所述的无人机,其特征在于,所述连接杆包括:
第一连接杆(70),所述第一连接杆(70)用于连接成对的两个所述第一旋翼(20);
第二连接杆(80),所述第二连接杆(80)用于连接成对的两个所述第二旋翼(30);
其中,当所述第一旋翼(20)的旋转轴和所述第二旋翼(30)的旋转轴分别位于所述第二位置和所述第四位置时,所述第一连接杆(70)和所述第二连接杆(80)沿所述机身本体(10)的长度方向间隔地设置,所述第一连接杆(70)位于所述机身本体(10)的上部,所述第二连接杆(80)位于所述机身本体(10)的下部;当所述第一旋翼(20)的旋转轴和所述第二旋翼(30)的旋转轴分别位于所述第一位置和所述第三位置时,所述第一连接杆(70)和所述第二连接杆(80)沿垂直于所述机身本体(10)的长度方向的方向间隔地设置。
6.根据权利要求1所述的无人机,其特征在于,所述连接杆还包括:
驱动杆(40),所述驱动杆(40)可转动地设置在所述机身本体(10)上,所述驱动杆(40)的第一端与所述第一旋翼(20)相连接,所述驱动杆(40)的第二端与所述第二旋翼(30)相连接;
其中,所述第一旋翼(20)在所述第一位置和所述第二位置之间运动时,所述第二旋翼(30)在所述第三位置和所述第四位置之间同步运动。
7.根据权利要求6所述的无人机,其特征在于,所述无人机还包括:
驱动机构(50),所述驱动机构(50)设置在所述机身本体(10)上,所述驱动机构(50)与所述驱动杆(40)驱动连接,以驱动所述驱动杆(40)转动。
8.根据权利要求7所述的无人机,其特征在于,所述驱动机构(50)包括:
驱动轴(51),所述驱动轴(51)可转动地设置,所述驱动轴(51)的第一端与所述驱动杆(40)的中部相连接;
其中,所述驱动轴(51)沿所述机身本体(10)的宽度方向延伸。
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