[实用新型]一种自驱动后配套防撞装置有效
| 申请号： | 201820360456.2 | 申请日： | 2018-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN207944945U | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 阴书玉;刘卫校;谷光伟;吴嘉宜 | 申请（专利权）人： | 中铁工程装备集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/06 | 分类号： | E21D9/06 |
| 代理公司： | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人： | 张绍琳;董晓慧 |
| 地址： | 450016 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 挡架 油缸 安装底座 防撞装置 掘进 防撞 本实用新型 自驱动 盾构 卡块 台车 销轴 安全隐患 编组列车 并列设置 配套系统 一端连接 中部区域 缩回 通过台 挡座 耳板 配套 运送 | ||
【权利要求书】：
1.一种自驱动后配套防撞装置，包括尾部台车（1），尾部台车（1）的底部并列设置有平台I（11）和平台II（12），其特征在于：平台I（11）上设置有挡座（2），平台II（12）上设置有挡架安装底座（5）和油缸安装底座（7），挡架安装底座（5）上设置有防撞挡架（3），油缸安装底座（7）内设置有卡块（8），卡块（8）内设置有油缸（6）的一端，油缸（6）的另一端连接销轴（9），销轴（9）位于防撞挡架（3）的耳板内。
2.根据权利要求1所述的一种自驱动后配套防撞装置，其特征在于：所述防撞挡架（3）上设置有缓冲器（4）。
3.根据权利要求1所述的一种自驱动后配套防撞装置，其特征在于：还包括编组列车（10），编组列车（10）位于平台I（11）和平台II（12）之间。
4.根据权利要求1所述的一种自驱动后配套防撞装置，其特征在于：所述挡架安装底座（5）和防撞挡架（3）的连接方式为铰接。
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