[实用新型]飞机氧气充填设备

说明书

飞机氧气充填设备属于通航飞机氧气增压充填设备技术领域，尤其涉及一种飞机氧气充填设备。本实用新型提供一种操作方便的飞机氧气充填设备。本实用新型包括增压泵，其结构要点增压泵的驱动端口依次通过油雾分离器、第一阀、调压阀、第二阀与驱动氮气输入接口相连；调压阀的输出端连接有低压氮气表，调压阀的输入端连接有高压氮气表。

技术领域

本实用新型属于通航飞机氧气增压充填设备技术领域，尤其涉及一种飞机氧气充填设备。

背景技术

随着我国经济的日益发展，通用航空产业在经济发展中占有越来越重要的地位，尤其对农林作业和工业作业而言，通航飞机起着不可或缺的作用。随着我国低空的逐步开放，通用航空得到了更广阔的发展，通用航空飞机的安全性将更加重要。飞机上氧气系统为机组和乘客提供氧气，避免了高空缺氧的威胁，保证了飞行安全，因此飞机的氧气充填供应在飞机的氧气系统中起着重要的作用。由于通航飞机实用的多为气态氧，但是由于氧气瓶存有不易储存、易燃等诸多缺点，所以在通航机场都不会储存过多氧气瓶。因此在飞机需要紧急充填氧气的情况下，氧气充填设备尤为重要。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种操作方便的飞机氧气充填设备。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括增压泵，其结构要点增压泵的驱动端口依次通过油雾分离器、第一阀、调压阀、第二阀与驱动氮气输入接口相连；调压阀的输出端连接有低压氮气表，调压阀的输入端连接有高压氮气表；

增压泵的进口通过第三阀与氧气输入接口相连，第三阀的输出端连接有第一高压氧气表，增压泵的出口通过第四阀与第一四通接头的第一接头相连，第一四通接头的第二接头与氧气输出接口相连，第一四通接头的第三接头与第二高压氧气表相连，第一四通接头的第四接头通过高压卸荷开关与卸荷接头相连。

作为一种优选方案，本实用新型所述驱动氮气输入接口、氧气输入接口和氧气输出接口均采用外置接头。

作为另一种优选方案，本实用新型所述第一阀采用球阀。

作为另一种优选方案，本实用新型所述第二阀、第三阀和第四阀均采用高压针阀。

作为另一种优选方案，本实用新型所述调压阀与第二阀通过三通接头相连，调压阀输入端与三通接头的第一接头相连，第二阀输出端与三通接头的第二接头相连，三通接头的第二接头与备用驱动氮气瓶出口相连。

其次，本实用新型所述第三阀通过第二四通接头与增压泵的进口相连，增压泵的进口与第二四通接头的第一接头相连，第三阀的输出端与第二四通接头的第二接头相连，第二四通接头的第三接头与备用氧气瓶的出口相连，第二四通接头的第四接头与所述第一高压氧气表相连。

另外，本实用新型所述备用氧气瓶采用容量20L的备用氧气瓶。

本实用新型有益效果。

本实用新型包括两条管路。其中一条管路为氧气充填管路，氧气充填管路包括用于控制供给氧气开关的第三阀、用于连接供给氧气瓶的氧气输入接口、显示氧气供给压力的第一高压氧气表、对充填氧气进行增压的增压泵、开启充填的第四阀、显示充填压力的第二高压氧气表和连接被充填瓶体的氧气输出接口。

另一条管路为增压泵驱动气体管路，增压泵驱动气体管路包括用于连接驱动氮气瓶的驱动氮气输入接口、控制驱动氮气供给的第二阀、显示驱动氮气供给压力的高压氮气表、调节驱动气体压力的调压阀、显示调压阀调节后氮气压力的低压氮气表、控制驱动氮气进入增压泵的第一阀和去除驱动氮气水分和油分的油雾分离器。

通过上述部件的配合使用，本实用新型操作方便、快捷，控制准确可靠，安全性高。

本实用新型使用时，通过高压卸荷开关可以释放氧气充填管路中的剩余氧气，保证了充填设备的良好性能，设备的使用寿命大大提高。