[实用新型]一种滑轨罩盖总成有效
申请号: | 201820356408.6 | 申请日: | 2018-03-15 |
公开(公告)号: | CN207984625U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 侯辉;彭志军;梁鹤;俞上泽 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 梅恒;吴兰柱 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑轨 盖本体 底座 罩盖总成 车底板 滑轨端部 滑轨后端 下表面 总成本 外露 延伸 卡接 罩盖 遮盖 | ||
1.一种滑轨罩盖总成,其特征在于:所述滑轨罩盖总成包括盖本体(1)和底座(3);
所述底座(3)的一端固定设置在滑轨(6)的下表面与车底板(5)之间,所述底座(3)的另一端向远离所述滑轨(6)的一侧延伸,并固定连接所述车底板(5);
所述盖本体(1)的一端罩设在所述滑轨(6)上,所述盖本体(1)的另一端向远离所述滑轨(6)的一侧延伸;
所述盖本体(1)与所述底座(3)两者位置对应并相互卡接。
2.根据权利要求1所述滑轨罩盖总成,其特征在于:所述底座(3)为长方形槽;
所述底座(3)长度方向的第一端设置有第二开口(36),所述第二开口(36)用于供所述滑轨(6)的端部伸入所述底座(3)内;
所述盖本体(1)为长方形板,沿所述盖本体(1)长度方向的中心线,所述盖本体(1)上设置有第一开口(18),所述盖本体(1)通过所述第一开口(18)间隙设置在所述滑轨(6)上。
3.根据权利要求2所述滑轨罩盖总成,其特征在于:所述底座(3)的第二端的侧壁上设置有连接孔(31);
所述盖本体(1)的第二端朝向所述底座(3)的一侧固定设置有第一连接钩(11);
所述第一连接钩(11)卡接所述连接孔(31)。
4.根据权利要求2所述滑轨罩盖总成,其特征在于:所述底座(3)两侧壁的中间均设置有第一翻边(32);
各所述第一翻边(32)分别垂直同侧的所述底座(3)的侧壁,且向远离所述底座(3)的一侧延伸;
所述第一开口(18)两侧的所述盖本体(1)上对称设置有第一限位钩(15),所述第一限位钩(15)卡接所述第一翻边(32)。
5.根据权利要求4所述滑轨罩盖总成,其特征在于:第一限位钩(15)包括依次固定连接的第一连接杆(151)、第二连接杆(152)和第三连接杆(153);
所述第一连接杆(151)的第一端垂直所述盖本体(1),且与所述盖本体(1)固定连接;
所述第一连接杆(151)的第二端垂直所述第二连接杆(152)的第一端;
所述第二连接杆(152)的第二端平行所述盖本体(1)的长度方向,且朝向所述盖本体(1)的第一端延伸,且所述第二连接杆(152)的第二端垂直第三连接杆(153)第一端;
所述第三连接杆(153)第二端垂直所述盖本体(1),且朝向所述盖本体(1)延伸。
6.根据权利要求2所述滑轨罩盖总成,其特征在于:所述底座(3)的第一端的两侧壁上均设置有第二翻边(33);
各所述第二翻边(33)分别垂直同侧的所述底座(3)的侧壁,且向远离所述底座(3)的一侧延伸;
所述第一开口(18)两侧的所述盖本体(1)上对称设置有第二限位钩(17),所述第二限位钩(17)卡接所述第二翻边(33)。
7.根据权利要求6所述滑轨罩盖总成,其特征在于:第二翻边(33)包括固定连接的L型翻边本体(331)和翻边凸起(332);
所述L型翻边本体(331)的第一直角边平行所述底座(3)的侧壁,且所述L型翻边本体(331)的第一直角边的第一端与同侧的所述底座(3)的侧壁固定连接;
所述L型翻边本体(331)的第二直角边的第二端向远离所述底座(3)的一侧延伸,且所述L型翻边本体(331)的第二直角边的第二端垂直所述翻边凸起(332)的第一端;
所述翻边凸起(332)平行所述底座(3)长度方向,且所述翻边凸起(332)的第二端向所述底座(3)的第二端延伸。
8.根据权利要求2所述滑轨罩盖总成,其特征在于:所述第一开口(18)两侧的所述盖本体(1)上对称设置有第一限位柱(13),两所述第一限位柱(13)之间的垂直距离大于所述底座(3)的横向宽度。
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