[实用新型]风门组件及空调单元

说明书

本实用新型公开一种风门组件和空调单元。其中，所述风门组件设置于进风壳体内，包括第一风门、第二风门以及第二风门联动组件，所述第一风门包括主体部，其中所述主体部设置有第二风门风口；所述第一风门设置于所述进风壳体内，所述第一风门可相对所述进风壳体转动；所述第二风门设置于所述第一风门内，所述第二风门可相对所述第一风门转动，所述第二风门能够封闭或打开所述第二风门风口；所述第二风门联动组件包括固定于所述进风壳体内壁面的限位轨道和沿所述限位轨道移动的连接件，所述连接件能够使得所述第二风门沿所述限位轨道的预定轨迹移动。通过以上技术方案，可使得汽车空调在外循环时仍有部分的内循环气流混入风口，适当减小空调负荷。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，尤其涉及风门组件及空调单元。

背景技术

汽车空调装置具有降温、采暖等功能同时还具有驾驶室通风换气的作用，此项功能主要通过新回风风门的调节实现汽车空调内、外循环来实现。现有的空调新回风调节风门运动到外循环进风口时，外循环进风口关闭，此时参与空调换热的气体为车内的循环气体；当新回风调节风门运动到内循环进风口时，内循环进风口封堵，此时车外空气通过鼓风机作用由车外进入驾驶室，参与空调换热。

这种结构的空调新回风调节风门对空调进气的调节方式单一，当用户长时间固定在外循环时，不断有新鲜空气进入驾驶室，空气质量好，但参与空气换热的气流均来自驾驶室外，夏季制冷空调需不断将外界高温气体转化为低温气体降低驾驶室内温度，空调降温速率下降，冬季制热空调需要不断将外界低温气体转化为高温气体提高驾驶室内温度，空调升温速率下降，驾驶室制热缓慢。

实用新型内容

根据本实用新型实施例的第一方面，提供一种风门组件，设置于进风壳体内，包括第一风门、第二风门以及第二风门联动组件，所述第一风门包括主体部，其中所述主体部设置有第二风门风口；

所述第一风门设置于所述进风壳体内，所述第一风门可相对所述进风壳体转动；所述第二风门设置于所述第一风门内，所述第二风门可相对所述第一风门转动，所述第二风门能够封闭或打开所述第二风门风口；

所述第二风门联动组件包括固定于所述进风壳体内壁面的限位轨道和沿所述限位轨道移动的连接件，所述连接件能够使得所述第二风门沿所述限位轨道的预定轨迹移动。

可选的，所述连接件包括连接轴、与所述限位轨道配合的活动轴、及连接所述活动轴和所述连接轴的连接部，至少部分所述连接轴贯穿所述第一风门并插接于所述第二风门端部，所述连接部位于所述第一风门外侧。

可选的，所述连接轴包括相连的第一轴部和第二轴部，所述第一轴部截面直径大于所述第二轴部截面直径。

可选的，所述限位轨道包括闭合段和打开段，所述闭合段大体呈直线延伸，所述打开段大体呈直线延伸，所述闭合段和所述打开段间呈一钝角。

可选的，所述第一风门设置有连接所述主体部的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和第二安装部位于所述主体部的一侧，所述第一、二安装部背离所述主体部的一侧各设置有一个第一安装轴。

可选的，所述第一风门设置有连接所述主体部的第一安装耳和第二安装耳，所述第一、二安装耳的延伸方向和所述第一、二安装部的延伸方向大体相同，所述第一安装耳和所述第一安装部之间设置有连通部，至少部分所述第一轴部贯穿所述连通部。

可选的，所述第二风门的一侧端部设置有安装槽，另一侧端部设置有第二安装轴，至少部分所述第一轴部插接于所述安装槽内；至少部分所述第二安装轴插接于所述第一安装孔内。

可选的，所述第二风门风口边沿向所述第二风门一侧延伸形成翻边结构，所述翻边结构包括的第一限位部和第二限位部，所述第二风门包括可与所述第一限位部相抵的第一边缘部及可与所述第二限位部贴合的第二边缘部。

可选的，所述进风壳体开设有第一进风口和第二进风口；