[实用新型]防溜车装置

说明书

本实用新型属于轨道车制动装置技术领域，提供了一种防溜车装置。本实用新型包括摆臂和气缸，所述摆臂的固定端铰接于运输车的车头前部，所述摆臂的自由端设有向下勾轨枕的挂钩，所述气缸的固定端铰接于所述摆臂上方的车头前部，所述气缸的输出端铰接于所述摆臂的侧壁，可以实现合理利用运输车的结构特点进行快速制动防溜车技术效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道车制动装置技术领域，具体涉及一种防溜车装置。

背景技术

中铁隧道集团二处有限公司所承建的昆明轨道交通4号线土建12标的盾构区间，因区间公里数较长、隧道坡度较陡，在盾构机掘进后，负责运输渣土的有轨运输车会因为设备、运输轨道等原因出现溜车现象，给施工单位的运输设备和施工人员带来极大的安全隐患，但目前尚未有克服有轨运输车溜车有效措施，因此针对该技术问题研发解决方案已刻不容缓。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供防溜车装置，实现了合理利用运输车的结构特点进行快速制动防溜车的效果。

为达到上述目的，本实用新型提供的防溜车装置，包括摆臂和气缸，所述摆臂的固定端铰接于运输车的车头前部，所述摆臂的自由端设有向下勾轨枕的挂钩，所述气缸的固定端铰接于所述摆臂上方的车头前部，所述气缸的输出端铰接于所述摆臂的侧壁。

本方案的技术原理如下：摆臂的固定端铰接在运输车车头前部，因此摆臂可以在车头前部上下进行摆动；摆臂的自由端向下设有挂钩，当摆臂向下摆动到一定角度的时候，摆臂的挂钩将挂住轨枕，进而对运输车进行强制制动。气缸的固定端铰接在摆臂的上方车头前部，气缸的输出端铰接于摆臂的侧壁，因此通过控制气缸的收缩，可以实现摆臂的上下摆动。

本方案的技术效果如下：本方案合理利用轨道运输车的自身结构特点进行设计，利用铰接在运输车上的摆臂钩挂在轨枕上，进而实现强制制动，防止运输车自动溜车发生安全事故；本方案构思巧妙同时结构原理简单，制造成本低廉，防溜车效果显著。

进一步，还包括有复位拉簧，所述复位拉簧的两端分别连接至所述摆臂上方的车头前部和所述摆臂的侧壁，将摆臂向上摆动的时候，在复位拉簧的作用下，气缸可以更加容易带动摆臂的摆动。

进一步，控制所述气缸的空压机设置于运输车内，可以更加稳定的固定空压机。

进一步，所述摆臂包括并列设置的若干支臂，所述支臂通过横杆连接在一起，所述支臂的固定端与运输车的车头前部铰接，设置多个并列的摆臂，在上下摆动的过程中可以更加稳定，不会出现左右偏倒。

进一步，每一根所述支臂的自由端均设置所述挂钩，增加挂钩的设置，提高制动效果。

进一步，每一根所述支臂对应设置一台所述气缸，提高摆臂摆动的动力。

进一步，所述复位拉簧的两端分别连接至所述摆臂上方的车头前部和所述横杆，将复位拉簧和气缸的位置错开，避免气缸摆动的时候复位拉簧出现干扰。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

附图标记：

1-运输车；2-轨道；3-轨枕；4-摆臂；5-挂钩；6-气缸；7-复位拉簧；8-支臂。

具体实施方式