[实用新型]汽车发动机缸体铸造模具有效
| 申请号: | 201820348246.1 | 申请日: | 2018-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN208146885U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
| 发明(设计)人: | 周杨波;吴浩;甘启山 | 申请(专利权)人: | 湖南鸿鑫富诚科技有限公司 |
| 主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22;B22D27/04 |
| 代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 胡茵梦 |
| 地址: | 414000 湖南省岳阳市岳阳经*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却液通道 出液口 进液口 下模 汽车发动机缸体 本实用新型 同一水平面 铸造模具 铝合金液体 间隔设置 快速降温 上模设置 导热柱 上模 镶件 成型 冷却 | ||
1.汽车发动机缸体铸造模具,其特征在于,包括上模和下模,所述上模设置于所述下模上,所述下模的左侧位于同一水平面分别设置有第一进液口和第一出液口,所述第一进液口和第一出液口在下模中形成U型的第一冷却液通道;
所述下模的右侧位于同一水平面分别设置有第二进液口和第二出液口,所述第二进液口和第二出液口在下模中形成U型的第二冷却液通道,所述第二冷却液通道位于所述第一冷却液通道的下方;
多个导热柱,其间隔设置于第一冷却液通道和第二冷却液通道之间,并与第一冷却液通道和第二冷却液通道连接。
2.如权利要求1所述的汽车发动机缸体铸造模具,其特征在于,所述冷却液通道内设置有薄铜层,其厚度为2mm。
3.如权利要求1所述的汽车发动机缸体铸造模具,其特征在于,所述第一进液口和第二进液口均连接有进液管,所述进液管由螺旋管体和外管体构成,所述螺旋管体与所述第一进液口或所述第二进液口连接,所述外管体套设于所述螺旋管体的外侧,所述外管体的内层设置有保温棉层。
4.如权利要求1所述的汽车发动机缸体铸造模具,其特征在于,所述导热柱包括:
铜管,其为中空圆柱形结构;
隔板,其将铜管内分隔为多个腔室,所述隔板上开设有通孔,在所述腔室内填充有陶瓷散热颗粒。
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