[实用新型]一种无避让立体停车装置

说明书

本实用新型涉及公共场所和家用停车的一种停车装置，它主要由停车平台、转动机构、举升机构、移动机构和换挡箱体组成。所述停车平台可以通过移动机构、举升机构和转动机构一起作用将车辆从地面安全的停到上层停车位上。该装置不同于市面上的停车装置的地方在于其全新的功能和机械结构，本装置的动力仅由一个电机提供输出，然后通过换挡箱体内部机构的运动将电机输入的动力按时序分别转换到控制停车平台移动、举升和转动的机构上；此外换挡箱体顶端配置有手动摇杆，在电机因故不能正常启动时，通过拨动换挡杆后用手摇摇杆依然可以完成存取车动作。该停车装置有着稳定性好、维护成本低、省去冗杂的多个动力输入来源、可以手动操作等优点。

技术领域

本发明涉及车库技术领域，特别是一种无避让电动双层自动停车装置。

背景技术

目前汽车已经悄然走进寻常百姓家，汽车不同自行车或是摩托车，汽车占用面积大，停车比较麻烦，另外汽车出现刮痕后修复成本较高，所以车主都会选择将车停在车库内，但是随着车辆的增多，汽车占地面越来越大，车主停车较为不便；除此之外，当前停车装置的功能单一，机构冗余复杂、生产成本高，还存在发生停电等突发情况便无法存取车的情况。

发明内容

本发明目的是为了解决上述问题，提供了一种无避让立体停车装置。

本发明所采用的技术方案是：

本发明一种无避让立体停车装置，主要由停车台、停车台立柱、立柱抱套、支撑架、导轨、齿条、滑轮支架、箱体、电机、手动输入机构、动力转换机构、输出转换机构和各类齿轮所组成；所述立柱抱套和停车台固定连接在一起可沿停车台立柱上下移动，其上下移动通过丝杆的转动来控制；停车台立柱可以绕箱体90度旋转，其转动通过箱体内部齿轮控制；箱体置于滑轮支架上固定并可相对与导轨前后移动，其前后移动通过齿轮在齿条上的运动控制，存取车的整个运动过程即为这三个自由度的运动。箱体内部具有电机、手动输入机构、动力转换机构、输出转换机构和各类齿轮；手动输入机构由手摇把柄和里面的齿轮组成，拨动箱体外部的动力换挡杆可以通过动力转换机构将动力来源切换为手动输入机构或电机；输出转换机构是一个具有三个档位的换挡箱，用各类齿轮将三个档位分别与三个自由度的运动相连接，其中控制立柱旋转的齿轮中包含蜗轮蜗杆，通过输出转换机构将动力分别传输到丝杆、停车台立柱、与齿条连接的齿轮上，进而达到控制三个自由度运动来存取车的目的；

由于采用了上述结构，使得本发明一种无避让立体停车装置在没有电的情况下依然可以通过用手摇动摇杆来进行存取车，这大大提高了本装置在恶劣环境下的普及率和应对突发情况的适应力。

由于采用了上述结构，使得本发明一种无避让立体停车装置内部只有一个电机作为动力，这很大程度上减少了动力来源多样性导致的机构冗杂和增加了机构可靠性。

由于采用了上述结构，使得本发明一种无避让立体停车装置的停车台立柱使用了蜗轮蜗杆结构和用丝杆来控制停车台升降，利用涡轮蜗杆和丝杆的自锁特性使得装置的停车台不会出现在升降过程中突然掉下、转动过程随意转动跑偏等情况，这符合了装置的安全性原则。

由于采用了上述结构，使得本发明一种无避让立体停车装置的箱体内部大部分零件由各种齿轮构成，而齿轮以其耐磨性好、可替换性高和价格便宜的特点使本装置的价格和稳定性更为人所接受。

利用本发明的技术方案制作的一种无避让立体停车装置，该装置通过在原有停车位上方增加第二层停车平台，可以为更多车辆提供停车位，充分利用空间，减少占地面积；相对其他停车装置创新性的加入换挡机构和手动停车设计，内部结构发生本质区别，其制作、维护成本低廉，运动部位紧凑实用，且可以在恶劣环境下很好的工作。

附图说明

图1是本发明一种无避让立体停车装置的外部结构示意图。

图2是图1的正视图。

图3是图2沿丝杆中心的半剖视图。