[实用新型]一种无避让立体停车装置

权利要求书

1.一种无避让立体停车装置，主要由停车台(1)，左边支撑架(2)，滑轮支架(3)，工字导轨(4)，齿条支架(5)，齿条(6)，推力轴承1(7)，输出换挡杆(8)，箱体(9)，动力换挡杆(10)，摇杆(11)，右边支撑架(12)，停车台立柱(13)，立柱抱套(14)，立柱上盖(15)，丝杆(16)，电机(17)，齿轮1(18)，带牙齿轮(19)，牙嵌式离合套1(20)，牙嵌式离合柱1(21),斜齿轮1(22)，斜齿轮2(23)，齿轮2(24)，齿轮3(25)，齿轮4(26)，牙嵌式离合柱2(27)，齿轮5(28)，齿轮6(29)，斜齿轮3(30)，蜗杆(31)，蜗轮(32)，推力轴承2(33)，齿轮7(34)，齿轮8(35)，齿轮9(36)，齿轮10(37)，齿轮11(38)，齿轮12(39)，齿轮13(40)，齿轮14(41)，牙嵌式离合柱3(42)，牙嵌式离合套2(43)，齿轮15(44)，齿轮16(45)组成，其特征在于：所述停车台(1)与立柱抱套(14)下端固定连接，立柱抱套(14)中心具有方孔并与停车台立柱(13)保持上下滑动配合关系，立柱抱套(14)中间支架上嵌有丝杆螺母并与丝杆(16)配合，通过丝杆(16)的转动可以带动停车台(1)上下移动；停车台立柱(13)上端通过立柱上盖(15)的圆柱与右边支撑架(12)保持同心约束，下端放在箱体(9)上表面并保持同心约束，齿轮7(34)固定在停车台立柱(13)最下端，通过转动齿轮7(34)可以带动停车台(1)和停车台立柱(13)绕箱体(9)转动；停车台(1)及其支撑物和箱体(9)均固定放置在四个滑轮支架(3)上，滑轮支架(3)与工字导轨(4)以相互之间的“凸”型构造保持相对前后滑动配合，箱体(9)内部的齿轮11(38)与固定在导轨上的齿条(6)配合，通过转动齿轮11(38)可以实现装置的前后移动。

2.根据权利要求1所述的一种无避让立体停车装置，其特征在于：所述箱体(9)主要由电机(17)、手动输入机构、动力转换机构、输出转换机构四部分组成；动力转换机构可以切换动力来源于电机(17)或手动输入机构，输出转换机构可以将动力切换至停车台(1)的移动、举升、转动三个方向的机构上。

3.根据权利要求2所述的一种无避让立体停车装置，其特征在于：所述手动输入机构主要由摇杆(11)、牙嵌式离合柱1(21)、斜齿轮1(22)、斜齿轮2(23)组成；摇杆(11)通过齿轮轴与斜齿轮2(23)固定连接，斜齿轮1(22)和斜齿轮2(23)交错配合，牙嵌式离合柱1(21)通过键与斜齿轮1(22)固定连接，摇动摇杆(11)可以带动牙嵌式离合柱1(21)转动即为手动输入机构的运动。

4.根据权利要求2所述的一种无避让立体停车装置，其特征在于：所述动力转换机构主要由动力换挡杆(10)，带牙齿轮(19)，牙嵌式离合套1(20)，齿轮2(24)组成；带牙齿轮(19)，牙嵌式离合套1(20)两端都具有牙并可以通过接触与带牙齿轮(19)和牙嵌式离合柱1(21)上的牙相互啮合，牙嵌式离合套1(20)和齿轮2(24)在同一根轴上保持同心约束，其中牙嵌式离合套1(20)可以通过用手动拨动动力换挡杆(10)来实现沿轴方向来回移动动作，齿轮2(24)和牙嵌式离合套1(20)与轴的位置固定且相对轴不可转动，带牙齿轮(19)可与轴发生转动；拨动动力换挡杆(10)可以选择牙嵌式离合套1(20)是与带牙齿轮(19)还是牙嵌式离合柱1(21)相啮合，从而选择齿轮2(24)的动力是来自于电机(17)还是手动输入机构。