[实用新型]一种便携式电动自行车

说明书

一种便携式电动自行车，包括有前轮、后轮以及连接前轮、后轮的车架本体，车架本体包括有与前轮连接的第一车架、与后轮连接的第二车架、连接第一车架与第二车架的第三车架，第三车架呈S型的弯曲结构，第一车架高于所述第二车架；第一车架与第三车架通过转动扣转动连接，第一车架转动后位于第二车架的上方，前轮与所述后轮位于车架本体的一侧；第一车架通过转动扣转动设置在第三车架上，第一车架转动后第一车架位于第二车架的上方且前轮与后轮处于同侧，折叠后的电动自行车减少了自身的长度以便于使用者收纳；S型的车架本体整体长度更短，以保证车架本体具有足够的强度，保证了电动自行车在快速行驶过程中的稳定心，提高使用者骑行中的安全。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，具体涉及一种便携式电动自行车。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

申请号为201020518941.1的中国专利文件公开了一种便携式折叠自行车，车架前三角的主梁管上装有折叠接头，后三角通过铰链轴与该前三角铰接，该前三角的中管上具有在该自行车展开时使该后三角上部抵靠在该前三角上的构件；该后三角上固定有货架，该货架位于后车轮上方而且后端安装有能够收拢和打开的副轮；该主梁管上设有使该后三角绕铰链轴向前旋转停靠在一个位置的机构，该后三角停靠的该位置使前后车轮与该副轮三点平行着地。

上述技术方案中，后三角通过铰链轴与前三角铰接连接，实现车架中部的折叠，而电动自行车与自行车相比，自行车的动力为人力踩踏脚蹬，自行车在设计时需要提供给人体相对舒适的发力环境，而电动自行车的动力输出为电动机，电动自行车的行驶速度相对较快，电动自行车车架在设计时会考虑电动自行车车架的整体强度，增加铰链轴后电动自行车车架强度难以达到要求，现有技术存在改进之处。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种便携式电动自行车，转动连接于第三车架上的第一车架实现折叠后的第一车架位于第二车架上方且前轮与后轮位于同侧，以减少电动自行车所占据的空间，第一车架与第二车架分别连接与S型结构的第三车架上，通过第三车架的圆弧型结构增加电动自行车车架的强度，以满足电动自行车车架的强度要求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种便携式电动自行车，包括有前轮、后轮以及连接前轮、后轮的车架本体，所述车架本体包括有与前轮连接的第一车架、与后轮连接的第二车架、连接第一车架与第二车架的第三车架，所述第三车架呈S型的弯曲结构，所述第一车架高于所述第二车架；所述第一车架与第三车架通过转动扣转动连接，所述第一车架转动后位于第二车架的上方，所述前轮与所述后轮位于车架本体的一侧。

通过采用上述技术方案，第一车架通过转动扣转动设置在第三车架上，第一车架转动后第一车架位于第二车架的上方且前轮与后轮处于同侧，折叠后的电动自行车减少了自身的长度以便于使用者收纳；第三车架呈S型的弯曲结构，通过在车架本体中增加圆弧结构以增加车架本体的整体强度，第一车架与第二车架分别连接于第三车架的两侧，使车架本体呈S型结构，电动自行车在骑行过程中主要依靠电动机带动，S型的车架本体整体长度更短，以保证车架本体具有足够的强度，保证了电动自行车在快速行驶过程中的稳定心，提高使用者骑行中的安全。

本实用新型进一步设置为：所述转动扣包括有与第三车架固定连接的固定板以及与第一车架固定连接的转动板，所述固定板一侧设置有沿竖直方向延伸的转动轴，所述转动板通过转动轴与固定板连接，所述转动板远离转动轴的一侧设置有使固定板与转动板贴合的扣合件。

通过采用上述技术方案，固定板与转动板在扣合件的作用下贴合固定在一起，通过面与面的贴合增加电动自行车在骑行过程中的稳定性，尤其是前轮受到冲击后第一车架与第三车架之间的稳定性，保证使用者能够控制住电动自行车的行驶方向。