[实用新型]一种便携式电动自行车有效
| 申请号: | 201820345136.X | 申请日: | 2018-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN208515767U | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
| 发明(设计)人: | 王士坤;王烁 | 申请(专利权)人: | 苏州一路狂奔电动车有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02;B62K15/00;B62K25/04 |
| 代理公司: | 苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙) 32266 | 代理人: | 伍兵 |
| 地址: | 215000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车架 后轮 车架本体 前轮 电动自行车 转动 弯曲结构 行驶过程 转动连接 转动设置 收纳 折叠 骑行 同侧 保证 安全 | ||
1.一种便携式电动自行车,包括有前轮(1)、后轮(2)以及连接前轮(1)、后轮(2)的车架本体(3),其特征在于,所述车架本体(3)包括有与前轮(1)连接的第一车架(31)、与后轮(2)连接的第二车架(32)、连接第一车架(31)与第二车架(32)的第三车架(33),所述第三车架(33)呈S型的弯曲结构,所述第一车架(31)高于所述第二车架(32);所述第一车架(31)与第三车架(33)通过转动扣(8)转动连接,所述第一车架(31)转动后位于第二车架(32)的上方,所述前轮(1)与所述后轮(2)位于车架本体(3)的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种便携式电动自行车,其特征在于,所述转动扣(8)包括有与第三车架(33)固定连接的固定板(81)以及与第一车架(31)固定连接的转动板(82),所述固定板(81)一侧设置有沿竖直方向延伸的转动轴(12),所述转动板(82)通过转动轴(12)与固定板(81)连接,所述转动板(82)远离转动轴(12)的一侧设置有使固定板(81)与转动板(82)贴合的扣合件(83)。
3.根据权利要求2所述的一种便携式电动自行车,其特征在于,所述扣合件(83)包括有穿射固定板(81)和转动板(82)的抵接杆(831),所述抵接杆(831)的一端设置有长条结构的卡块(833),另一端设置有使抵接杆(831)沿自身长度方向滑移的转动扳手(832),所述固定板(81)上开设有供卡块(833)通过的卡槽(811),所述抵接杆(831)转动设置在转动板(82)上,当所述卡块(833)与卡槽(811)重合时,所述抵接杆(831)通过卡槽(811)使转动板(82)在固定板(81)上转动,当所述卡块(833)与卡槽(811)交错时,所述转动板(82)与固定板(81)贴合。
4.根据权利要求3所述的一种便携式电动自行车,其特征在于,所述第一车架(31)远离转动板(82)的一侧设置有用于连接前轮(1)的套筒(6),所述套筒(6)与转动板(82)之间延伸有加强杆(7),所述加强杆(7)成圆弧形结构。
5.根据权利要求1或4所述的一种便携式电动自行车,其特征在于,所述第三车架(33)上设置有车座(4),所述第三车架(33)远离第一车架(31)的一侧设置有水平方向的转轴(11),所述第二车架(32)通过转轴(11)与第三车架(33)转动连接,所述第三车架(33)与第二车架(32)之间还设置有减震装置(9)。
6.根据权利要求5所述的一种便携式电动自行车,其特征在于,所述减震装置(9)包括有减震弹簧(91),所述减震弹簧(91)的一端转动连接于第三车架(33)上,另一端转动连接于第二车架(32)上,所述减震弹簧(91)与第三车架(33)之间设置有座体(92),所述减震弹簧(91)通过连接扣与座体(92)转动连接。
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