[实用新型]一种变压器的减震降噪结构有效

专利信息
申请号: 201820341953.8 申请日: 2018-03-13
公开(公告)号: CN207868009U 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 罗国旗;韦权;韦学玉 申请(专利权)人: 安徽工程大学
主分类号: H01F27/02 分类号: H01F27/02;H01F27/06;H01F27/08;H01F27/14;H01F27/22;H01F27/33;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/08
代理公司: 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 代理人: 杨红梅
地址: 241000 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 内壳体 外壳体 阻尼器 减震 本实用新型 减震降噪 橡胶板 支撑板 支撑座 上端 变压 变压器 底座 双层壳体结构 变压器冷却 接线电极 两端设置 内部设置 外部设置 导振板 填充
【说明书】:

本实用新型公开了一种变压器的减震降噪结构,包括外壳体与底座,所述底座上安装有支撑座,支撑座上安装有支撑板,支撑板的上端安装有橡胶板,外壳体安装在橡胶板的上端,外壳体的内部设有内壳体,内壳体上安装有第一阻尼器与第二阻尼器,内壳体的内部设置有用于改变电压的变压绕组,内壳体的外部设置有与变压绕组相连的接线电极,内壳体的左右两端设置有导振板,内壳体与外壳体之间填充有变压器冷却油。本实用新型设计的装置采用双层壳体结构设计,能够充分的起到减震的作用,并且还设置有第一阻尼器和第二阻尼器,可以进行二次减震。

技术领域

本实用新型涉及变压器的减震降噪结构技术领域,具体的说是一种变压器的减震降噪结构。

背景技术

变压器是生活中常用的电压转换装置,变压器内部的线圈在进行压力转换的时候会产生振动,从而容易导致变压器结构整体发生振动,影响变压器内部结构的使用寿命,而且振动产生的噪音如果不进行合理的降噪不仅会噪音扰民而且会令民众产生恐慌,现有的变压器采用的减震方式主要为弹片支座减震,这种减震方式的减震效果差,不适合大功率变压器使用,而且对变压器内部结构的保护性能有限,而且在变压器工作于外部震动较大的施工现场时,这种程度的减震性能完全无法保障变压器的正常使用寿命,如果发明一种能够有效的减少变压器内部噪音并且能够表面变压器因内外部震动产生的共振导致使用寿命下降的新型变压器减震降噪结构就能够解决此类问题,为此我们提供了一种变压器的减震降噪结构。

发明内容

根据以上现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是提出一种变压器的减震降噪结构,以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现:

一种变压器的减震降噪结构,包括外壳体与底座,所述底座上安装有支撑座,支撑座上安装有支撑板,支撑板的上端安装有橡胶板,外壳体安装在橡胶板的上端,外壳体的内部设有内壳体,内壳体上安装有第一阻尼器与第二阻尼器,第一阻尼器与第二阻尼器均外壳体相连接,内壳体的内部设置有用于改变电压的变压绕组,内壳体的外部设置有与变压绕组相连的接线电极,内壳体的左右两端设置有导振板,内壳体与外壳体之间填充有变压器冷却油。

第一阻尼器和第二阻尼器为弹簧阻尼器,导振板为下端设置有辅助拨桨的拨桨板。

内壳体的前后两端均设置有液流孔,内壳体上设置有上下连通的液流通道。

支撑座包括两个连接板,连接板之间设有用于连接的定位柱与弹簧,弹簧的外侧套装有橡胶套。

外壳体的上端还安装有连接架,连接架的上端安装有遮雨板,外壳体设置有插入外壳体内部的散热管,散热管的上方设有风机,风机安装在连接架的上。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型设计的装置采用双层壳体结构设计,能够充分的起到减震的作用,并且还设置有第一阻尼器和第二阻尼器,可以进行二次减震。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:

图1为本实用新型的具体实施方式的变压器的减震降噪结构的结构示意图;

图2为本实用新型的具体实施方式的变压器的减震降噪结构的内部结构示意图;

图3为本实用新型的具体实施方式的内壳体的结构示意图;

图4为本实用新型的具体实施方式的支撑座的结构示意图。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述,本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等,作进一步详细的说明,以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

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