[实用新型]复合式翼身融合高速直升机有效
申请号: | 201820339531.7 | 申请日: | 2018-03-05 |
公开(公告)号: | CN208377053U | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 范家铭 | 申请(专利权)人: | 范家铭 |
主分类号: | B64C27/20 | 分类号: | B64C27/20;B64C27/02;B64C25/54;B64D35/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 163000 黑龙江省大庆*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直升机 旋翼系统 发电机组 浮筒 机械传动机构 本实用新型 高速直升机 环翼直升机 操纵系统 复合式 驾驶室 翼身 牵引电动机 货舱 传动齿轮 防护网罩 工程设备 共轴反转 技术维护 空中运输 水陆两栖 高效率 支撑架 融合 供电 驱动 灵活 | ||
1.一种复合式翼身融合高速直升机,其特征在于,所述复合式翼身融合高速直升机包括:旋翼系统总成(1)、操纵系统总成(2)、直升机本体(3)、环翼直升机本体(4)、浮筒(41)、机械传动机构总成(5)、驾驶室(6)、货舱(7)、直升机本体支撑架(8)、发电机组(9)、防护网罩(10);所述旋翼系统总成(1)位于所述直升机本体(3)和环翼直升机本体(4)的中间位置;所述操纵系统总成(2)位于所述直升机本体(3)和环翼直升机本体(4)的底部;所述浮筒(41)位于所述环翼直升机本体(4)底部;所述驾驶室(6)位于所述直升机本体(3)上方;所述货舱(7)位于所述环翼直升机本体(4)两侧位置;所述防护网罩(10)位于所述直升机本体(3)上方,位于驾驶室(6)底部位置;所述机械传动机构总成(5)和发电机组(9)位于直升机本体(3)内部,并驱动旋翼系统总成(1)和操纵系统总成(2),完成复合式翼身融合高速直升机的起降和前进、后退。
2.如权利要求1所述的复合式翼身融合高速直升机,其特征在于,所述旋翼系统总成(1)包括:上桨叶(11)、下桨叶(12)、上桨毂(13)、下桨毂(14)。
3.如权利要求1所述的复合式翼身融合高速直升机,其特征在于,所述操纵系统总成(2)包括:舵机(21)、舵片(22)、摇臂(23)、连杆(24)、舵片连接轴(25)、直升机本体支撑架(8);所述操纵系统总成(2)通过舵机(21)控制摇臂(23)顺时针和逆时针旋转,摇臂(23)通过连杆(24)连接舵片连接轴(25)上的舵片(22),舵片(22)之间由连杆(24)进行连接。
4.如权利要求1所述的复合式翼身融合高速直升机,其特征在于,所述的机械传动机构总成(5)包括:牵引电动机(51)、传动齿轮(52)、传动齿轮(53);传动机构总成(5)位于直升机本体(3)内部,牵引电动机(51)端传动齿轮(52)带动直升机本体(3)端传动齿轮(53),继而驱动环形齿轮结构的旋翼上桨毂(13)或下桨毂(14)旋转工作。
5.如权利要求1所述的复合式翼身融合高速直升机,其特征在于,所述浮筒(41)位于环翼直升机本体(4)底部位置与直升机本体支撑架(8)相连接。
6.如权利要求1所述的复合式翼身融合高速直升机,其特征在于,所述的发电机组(9),为活塞式发动机或涡轮发动机组成的发电机组。
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