[实用新型]一种基于PLC控制的轨道交通信号灯

说明书

本实用新型公开了交通信号灯技术领域的一种基于PLC控制的轨道交通信号灯，包括地埋箱，所述地埋箱内腔安装有蓄电池，所述地埋箱顶部安装有电动升降杆，所述横杆左端与信号灯壳体连接，所述电路板前端面均匀设置有LED灯珠，所述信号灯壳体内腔后侧安装有散热板，所述微型电动伸缩杆左端安装有除尘毛刷，该装置操作简单，在微型电动伸缩杆的带动下除尘毛刷在透镜外壁左右运动，进而达到清除透镜外壁积累灰尘的作用，电动升降杆能够简单快捷的将信号灯壳体升起或降落到适当的位置，便于控制行驶的车辆，铝质的波浪形散热板体便于改变LED灯珠工作时产生的热气流动方向，增加热气与波浪形散热板体的接触面积，提高散热板的散热速率。

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种基于PLC控制的轨道交通信号灯。

背景技术

轨道交通(Rail Transit)具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，但是在轨道交通中，轨道交通信号灯是由PLC控制，是轨道交通的重要组成部分，合理的轨道道路交叉口信号灯设计可以提高交叉口通行能力、减少交通冲突、降低交通事故发生的频率，反之，如果设计不合理，则会使交叉口车辆延误增加，通行能力下降，并能引起交通事故次数的增加。

通过对轨道道路交叉口信号灯设计和设置现状的研究分析，目前的轨道交通信号灯都是固定的，不能进行高度调节，同时难以清理交通信号灯表面长期积累的灰尘，造成交通信号灯的亮度降低，影响车辆行驶，并且现有的一些交通信号灯散热性较差，容易使LED灯珠或LED灯球因周围温度过高而烧坏，造成其使用寿命降低，为此，我们提出一种基于PLC控制的轨道交通信号灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于PLC控制的轨道交通信号灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于PLC控制的轨道交通信号灯，包括地埋箱，所述地埋箱内腔安装有蓄电池，所述地埋箱顶部安装有电动升降杆，所述电动升降杆左侧外壁设置有横杆，所述横杆左端与信号灯壳体连接，所述信号灯壳体包括信号灯后壳，所述信号灯后壳前端安装有透镜，所述信号灯壳体内腔前侧安装有电路板，所述电路板前端面均匀设置有LED灯珠，所述信号灯壳体内腔后侧安装有散热板，所述信号灯后壳后端面上开设有散热孔，且所述信号灯后壳外壁设置有与散热孔相匹配的挡雨板，所述透镜外壁顶部与底部均设置有支撑板，所述横杆外壁通过安装架设置有微型电动伸缩杆，所述微型电动伸缩杆左端安装有除尘毛刷，且所述除尘毛刷上下两端分别与两组所述支撑板活动连接，所述横杆顶部外壁铰接有加固杆，所述加固杆顶部与电动升降杆左侧外壁铰接，所述电动升降杆顶部安装有太阳能板，所述蓄电池分别与电动升降杆、电路板、微型电动伸缩杆和太阳能板电性连接。

优选的，所述散热板包括铝质的波浪形散热板体，所述波浪形散热板体上均匀开设有热气通孔，所述波浪形散热板体上下两端均设置有支撑卡条，所述信号灯后壳内壁开设有与支撑卡条相匹配的支撑卡槽，所述波浪形散热板体与信号灯后壳通过卡条卡槽连接。

优选的，两组所述支撑板相对内壁均开设有滑槽，所述除尘毛刷两端设置有与滑槽相匹配的滑条，所述除尘毛刷与支撑板通过滑条滑槽连接。

优选的，所述透镜为塑胶透镜，且所述透镜与信号灯后壳连接处设有橡胶密封垫片。

优选的，所述挡雨板倾斜设置在信号灯后壳外壁，且所述挡雨板与信号灯后壳之间的夹角范围为45°～60°。

优选的，所述电动升降杆外壁设置有镀铬层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该装置操作简单，启动微型电动伸缩杆，在微型电动伸缩杆的带动下除尘毛刷在透镜外壁左右运动，进而达到清除透镜外壁积累灰尘的作用，提高交通信号灯的亮度，电动升降杆能够简单快捷的将信号灯壳体升起或降落到适当的位置，便于控制行驶的车辆，降低交通事故发生的频率；