[实用新型]一种后减震车架有效
| 申请号: | 201820330870.9 | 申请日: | 2018-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN208119340U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
| 发明(设计)人: | 房晖 | 申请(专利权)人: | 天津乐酷自行车有限公司 |
| 主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 301700*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 横梁 减震器 后叉架 上梁 下端 加强筋板 前叉套筒 后减震 车架 固接 铰接 套筒 五通 本实用新型 车架结构 减震效果 重量轻 上端 转轴 美观 优化 | ||
1.一种后减震车架,包括前叉套筒(1)、横梁(2)、上梁(3)、五通套筒(4)、后叉架(5)和减震器(6),所述前叉套筒(1)固定在所述横梁(2)的前端,其特征在于:所述上梁(3)的下端固接所述横梁(2)的中部,所述五通套筒(4)固接在所述横梁(2)的下端,所述后叉架(5)的前端通过转轴安装在所述横梁(2)上,所述减震器(6)设于所述上梁(3)与所述后叉架(5)之间,所述横梁(2)与所述上梁(3)之间固定有加强筋板(9),所述减震器(6)的上端与所述加强筋板(9)铰接,所述减震器(6)的下端与所述后叉架(5)铰接。
2.根据权利要求1所述的后减震车架,其特征在于:所述后叉架(5)上固定有横板(7),所述减震器(6)的下端与所述横板(7)铰接;所述五通套筒(4)上固定有竖向支杆(8),所述竖向支杆(8)位于所述横板(7)的下方。
3.根据权利要求1所述的后减震车架,其特征在于:所述横梁(2)和上梁(3)为弧形梁。
4.根据权利要求2所述的后减震车架,其特征在于:所述后叉架(5)包括两相互对称的架管,两所述架管通过所述横板(7)固定连接。
5.根据权利要求1所述的后减震车架,其特征在于:所述加强筋板(9)设于横梁(2)的后段部与所述上梁(3)之间。
6.根据权利要求1所述的后减震车架,其特征在于:所述转轴靠近所述五通套筒(4)设置。
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