[实用新型]一种新型双轮驱动的回车牵引机

说明书

本实用新型涉及牵引机，具体涉及一种新型双轮驱动的回车牵引机，包括底座和车体，底座上固定有电机、机壳，机壳内部设有减速机，减速机上设有输入轮、输出轮，机壳内部位于减速机上方设有主动轮、从动轮，电机输出轴与输入轮之间、输出轮与主动轮之间均通过传动皮带相连，主动轮和从动轮上绕有钢丝绳，机壳一侧设有开口，机壳内部位于开口处设有滑轮，车体侧面相对固定有接线盒，接线盒上设有固定螺栓，钢丝绳的两端均置于滑轮上并穿过接线盒侧壁，车体上固定有安装座，安装座上设有安装槽；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法进行双向牵引、固定钢丝绳效率较低、牵引小车上没有设置减振结构等缺陷。

技术领域

本实用新型涉及牵引机，具体涉及一种新型双轮驱动的回车牵引机。

背景技术

一般的单牵引机只有一个卷筒，通过转动卷筒将钢丝绳绕在卷筒上以通过钢丝绳进行传动。但是采用这种方法传动只能带动物体沿一个方向运动，对于需要双向牵引的工程来说就会带来比较大的麻烦，使用起来非常不便。

然而，目前还没有一种能够进行双向牵引的牵引机，并且现有牵引机的钢丝绳是在小车上直接打结固定的，当钢丝绳出现松动或脱槽等情况时，需要将此结解开，用类似千斤之类的工具将钢丝绳拉紧后，再将其在小车上打结固定，整个过程非常浪费时间。此外，牵引小车上也没有设置减振结构，在轨道上运动时会产生一定程度的晃动，不利于牵引推动工作的进行。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种新型双轮驱动的回车牵引机，能够有效克服现有技术所存在的无法进行双向牵引、固定钢丝绳效率较低、牵引小车上没有设置减振结构等缺陷。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种新型双轮驱动的回车牵引机，包括底座和车体，所述底座上固定有电机、机壳，所述机壳内部设有减速机，所述减速机上设有输入轮、输出轮，所述机壳内部位于减速机上方设有主动轮、从动轮，所述电机输出轴与输入轮之间、输出轮与主动轮之间均通过传动皮带相连，所述主动轮和从动轮上绕有钢丝绳，所述机壳一侧设有开口，所述机壳内部位于开口处设有滑轮，所述车体侧面相对固定有接线盒，所述接线盒上设有固定螺栓，所述钢丝绳的两端均置于滑轮上并穿过接线盒侧壁，所述车体上固定有安装座，所述安装座上设有安装槽，所述安装槽侧壁与第一弹簧杆的一端固定，所述第一弹簧杆的另一端固定有推块，所述第一弹簧杆外套有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与安装槽侧壁固定，所述第一弹簧的另一端与推块固定，所述车体底部通过第二弹簧杆与底板相连，所述第二弹簧杆侧面相对设有横向弹簧杆，所述横向弹簧杆与车体、底板之间均设有第二弹簧，所述横向弹簧杆与第二弹簧外设有内减振筒，所述内减振筒外设有外减振筒，所述内减振筒与外减振筒之间相对设有减振板，所述减振板之间设有弹性球，所述底板底部设有轨道轮。

优选地，所述电机为伺服电机。

优选地，所述机壳呈“T”形。

优选地，所述滑轮设有两个。

优选地，所述接线盒左右对称设置。

优选地，所述接线盒上设有与钢丝绳配合的通孔。

优选地，所述第一弹簧杆设有两个。

优选地，所述第二弹簧杆左右对称设置。

优选地，所述减振板上下对称设置。

(三)有益效果