[实用新型]一种发动机循环水冷装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机循环水冷装置，包括水泵、水箱，所述水泵安装在发动机壳体上，发动机内的冷却水通过水泵吸入，所述水箱设置在发动机壳体的一侧，且水箱内设有若干根循环冷却水管，所述水箱的顶部设有水箱分液盒，水箱分液盒的顶端敞口，且敞口处设有密封盖板，所述密封盖板的四周纵向设有连接板，连接板与水箱分液盒的外侧面通过锁紧螺栓连接，所述水箱分液盒的外侧设有进水管，且进水管与水泵上的水泵出水管连通，所述水箱分液盒内活动设有多孔均流板，且多孔均流板的侧面与水箱分液盒内壁接触，多孔均流板通过连杆与密封盖板的底面连接。本实用新型水流均匀，散热效果好。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机循环水冷装置。

背景技术

目前，现有发电机组用多采用水箱冷却的方式給发动机散热。发电机工作时，会产生大量的热量，需要冷却水对发电机进行冷却，冷却水将发电机的热量带走，热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持柴油发电机组发动机的合适工作温度。如果水箱使用不当，会对柴油机和发电机造成损害，严重时还会造成柴油机的报废。因此，正确使用柴油发电机组的水箱十分重要。现有水箱存在问题，当柴油机的水泵工作时，压力足够大，水会走阻力最小的回路，现有的发动机散热装置存在散热不均匀，水流不均衡；水箱体积普遍较大，导致发电机组体积大，运输成本高两种问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机循环水冷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机循环水冷装置，包括水泵、水箱，所述水泵安装在发动机壳体上，发动机内的冷却水通过水泵吸入，所述水箱设置在发动机壳体的一侧，且水箱内设有若干根循环冷却水管。

所述水箱的顶部设有水箱分液盒，水箱分液盒的顶端敞口，且敞口处设有密封盖板，所述密封盖板的四周纵向设有连接板，连接板与水箱分液盒的外侧面通过锁紧螺栓连接。

所述水箱分液盒的外侧设有进水管，且进水管与水泵上的水泵出水管连通，所述水箱分液盒内活动设有多孔均流板，且多孔均流板的侧面与水箱分液盒内壁接触，多孔均流板通过连杆与密封盖板的底面连接，所述多孔均流板上的分液孔下端口处均设有插管，所述循环冷却水管的进液口与插管连通，且每根所述循环冷却水管的出水口均与水箱回水管的进水端连通，水箱的回水管的出水端与发动机进水管连通。

进一步的，且插管内部设有环形凸台，且循环冷却水管的端面与环形凸台压紧接触，且循环冷却水管的端面设有密封圈。

进一步的，所述水箱内设有对循环冷却水管散热的散热风扇，散热风扇与发动机驱动连接。

进一步的，所述多孔均流板倾斜设置，且多孔均流板的与水平方向夹角为3度。

进一步的，所述多孔均流板为铜板，且插管为铜管。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型设计了内置循环散热水管的水箱，水箱顶部位水箱分液盒，水箱分液盒内设有多孔均流板，多孔均流板可使得循环水均匀进入每根循环散热水管内部，增强散热效果；且多孔均流板与水箱分液盒的密封盖板连接，密封盖板与水箱分液盒可拆卸连接，方便更换维修多孔均流板。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的总体结构正视图；

图2为本实用新型总体结构侧视图；

图3为本实用新型图2的A处放大图；