[实用新型]一种发动机循环水冷装置有效
| 申请号： | 201820321446.8 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN208024454U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 陈光亮;殷爱军;张俊红;陈化;李国祥;赖艳华;曹政坤;侯跃艳;王珣;万德省;徐龙;李建勇 | 申请（专利权）人： | 山东赛马力动力科技有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00;F01P3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 261061 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 水箱 分液盒 多孔均流板 密封盖板 水泵 本实用新型 发动机壳体 发动机循环 水冷装置 进水管 连接板 循环冷却水管 水泵出水管 顶端敞口 内壁接触 散热效果 水泵安装 水箱设置 锁紧螺栓 敞口处 冷却水 外侧面 底面 吸入 连通 发动机 侧面 | ||
1.一种发动机循环水冷装置，包括水泵(1)、水箱(5)，其特征在于：所述水泵(1)安装在发动机壳体上，发动机内的冷却水通过水泵(1)吸入，所述水箱(5)设置在发动机壳体的一侧，且水箱(5)内设有若干根循环冷却水管(6)；
所述水箱(5)的顶部设有水箱分液盒(4)，水箱分液盒(4)的顶端敞口，且敞口处设有密封盖板(10)，所述密封盖板(10)的四周纵向设有连接板(12)，连接板(12)与水箱分液盒(4)的外侧面通过锁紧螺栓(11)连接；
所述水箱分液盒(4)的外侧设有进水管(3)，且进水管(3)与水泵(1)上的水泵出水管(2)连通，所述水箱分液盒(4)内活动设有多孔均流板(9)，且多孔均流板(9)的侧面与水箱分液盒(4)内壁接触，多孔均流板(9)通过连杆与密封盖板(10)的底面连接，所述多孔均流板(9)上的分液孔下端口处均设有插管(13)，所述循环冷却水管(6)的进液口与插管(13)连通，且每根所述循环冷却水管(6)的出水口均与水箱(5)回水管的进水端连通，水箱(5)的回水管的出水端与发动机进水管(8)连通。
2.根据权利要求1所述的一种发动机循环水冷装置，其特征在于：且插管(13)内部设有环形凸台，且循环冷却水管(6)的端面与环形凸台压紧接触，且循环冷却水管(6)的端面设有密封圈(14)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机循环水冷装置，其特征在于：所述水箱(5)内设有对循环冷却水管(6)散热的散热风扇(7)，散热风扇(7)与发动机驱动连接。
4.根据权利要求1所述的一种发动机循环水冷装置，其特征在于：所述多孔均流板(9)倾斜设置，且多孔均流板(9)的与水平方向夹角为3度。
5.根据权利要求1所述的一种发动机循环水冷装置，其特征在于：所述多孔均流板(9)为铜板，且插管(13)为铜管。
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