[实用新型]一种电池模组有效
申请号: | 201820320816.6 | 申请日: | 2018-03-08 |
公开(公告)号: | CN208127269U | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
发明(设计)人: | 倪婧;丁勇;吴畏;刘振勇;方云明;张鑫;杨博文 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6554;H01M10/6555;H01M10/658 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 王虎;梁顺珍 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电芯 电池模组 导热件 隔热件 动力电池 模组 延长使用寿命 本实用新型 模组框架 弯折结构 温度差异 连锁反应 提升模 减小 传导 延缓 应用 阻隔 外部 覆盖 | ||
1.一种电池模组,其特征在于,包括:多个电芯、导热件、隔热件和模组框架,在相邻两电芯间布置导热件和隔热件,导热件的下部均具有覆盖电芯底部的弯折结构,所述导热件和所述隔热件的数量均为一个或多个。
2.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述导热件与隔热件在相邻两电芯间沿第一方向相邻设置。
3.根据权利要求2所述的电池模组,其特征在于,所述导热件的结构包括:单个L型结构、相对设立的双L型结构或U型结构。
4.根据权利要求3所述的电池模组,其特征在于,所述导热件的结构为单个L型结构、相对设立的双L型结构或U型结构,使得所述导热件覆盖沿第二方向的电芯表面和电芯底部。
5.根据权利要求1至4任一项所述的电池模组,其特征在于,所述隔热件的形状为片状或板状。
6.根据权利要求5所述的电池模组,其特征在于,所述隔热件沿第二方向的表面积小于或等于所述导热件沿第二方向的表面积。
7.根据权利要求1至4任一项所述的电池模组,其特征在于,在沿第二方向的多个电芯侧面还设有一个或多个所述导热件和一个或多个所述隔热件。
8.根据权利要求1至4任一项所述的电池模组,其特征在于,所述电池模组还包括冷却板,设于所述导热件弯折结构的下方,与所述弯折结构的底面接触。
9.根据权利要求1所述的电池模组,其特征在于,所述隔热件与所述导热件在相邻两电芯间沿第二方向上下设置,或所述隔热件与所述导热件为在相邻两电芯间沿第二方向设置的一体成型结构。
10.根据权利要求9所述的电池模组,其特征在于,所述导热件或所述一体成型结构具有覆盖电芯底部的弯折结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于一汽-大众汽车有限公司,未经一汽-大众汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820320816.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新能源用锂电池保护囊
- 下一篇:旋转式电池仓、充换电系统及电池操作平台