[实用新型]汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装

说明书

本实用新型汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装。由下工装总成和上冲头总成构成。所述的下工装总成是：基板上设有用于定位臂式玻璃升降器主动臂的主动臂定位装置、用于定位臂式玻璃升降器齿板的齿板定位装置和用于支撑中心轴的中心轴支撑柱。所述的上冲头总成是：由钢制冲头和橡胶柱构成，钢制冲头的冲头部插入环形橡胶柱的通孔内。本实用新型用自动的方式代替了操作者人工安装平衡簧和压凹中心轴的动作，降低了操作者工作时的强度，同时也把安装平衡簧工序和压凹中心轴工序结合到一个工序位置上，在减少操作者人数的同时也提高了产品的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车臂式玻璃升降器上臂式产品压平衡簧的工装结构。

背景技术

一般在汽车车门的门内板和门外板之间设置能使玻璃上升或下降的升降器，升降器按照运行状态分为线式升降器和臂式升降器。在升降器的设计过程中，要有车门的输入，才能有升降器的设计输出，因此升降器的零部件需要根据门的结构外形来进行设计，就臂式升降器来说，产品实现玻璃的上升/下降功能同时，不仅需要克服门系统本身阻力，还要克服玻璃自重对其上升/下降的影响，为了使产品在上升时更轻便，下降时更平稳，在升降器上加装平衡簧零件。

如图1所示为一般臂式汽车玻璃升降器的主视图，在实际生产过程中，需要人工先将平衡簧9安装在中心轴8上，然后再通过人工压凹中心轴将平衡簧固定。存在的问题是，安装平衡簧和压凹平衡簧需要2道工序，不仅增加操作者人数，降低了生产效率，而且在压凹过程中容易伤到操作者。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，操作方便，提高生产效率的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装。

本实用新型采用的技术方案是：汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，由下工装总成和上冲头总成构成。

所述的下工装总成是：基板上设有用于定位臂式玻璃升降器主动臂的主动臂定位装置、用于定位臂式玻璃升降器齿板的齿板定位装置和用于支撑中心轴的中心轴支撑柱。

所述的上冲头总成是：由钢制冲头和橡胶柱构成，钢制冲头的冲头部插入环形橡胶柱的通孔内。

上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，所述的主动臂定位装置由固定在基板上的支撑块Ⅰ和设在支撑块Ⅰ上的定位销Ⅰ构成。

上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，所述的齿板定位装置由固定在基板上的支撑块Ⅱ和设在支撑块Ⅱ上的定位销Ⅱ构成。

上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，所述的中心轴支撑柱由固定在基板上的钢件Ⅰ和通过螺钉与钢件Ⅰ固定在一起的钢件Ⅱ构成。

上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，所述的钢件Ⅱ与中心轴接触。

上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，基板上设有用于将下工装总成通过螺栓固定在设备上的开槽。

上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，插入环形橡胶柱通孔内的钢制冲头的冲头部与橡胶柱的内壁间隙配合。

上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，冲头部的末端与橡胶柱的底部具有高度差。

上述的汽车臂式玻璃升降器压平衡簧工装，冲头部末端与橡胶柱底部的高度差为3-6mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型用自动的方式代替了操作者人工安装平衡簧和压凹中心轴的动作，降低了操作者工作时的强度，同时也把安装平衡簧工序和压凹中心轴工序结合到一个工序位置上，在减少操作者人数的同时也提高了产品的生产效率。

附图说明

图1是一般臂式汽车玻璃升降器的主视图。

图2是臂式升降器放在压平衡簧下工装总成时的主视图。

图3是压平衡簧下工装总成主视图。