[实用新型]一种气动点焊钳

说明书

本实用新型公开了一种气动点焊钳，旨在解决现有的气动点焊钳活塞杆会伸出气缸后部，对操作人员来说存在安全隐患，电缆连接在活塞杆上跟着活塞杆一起往复运动容易损坏，需要经常更换的不足。该实用新型包括气缸、气缸连接座、焊钳臂、通水无感电缆，焊钳臂绝缘安装在气缸连接座上端，气缸安装在气缸连接座下端，气缸内安装有活塞杆，气缸前端的活塞杆外壁上套接有导电座，气缸连接座上绝缘连接有导电连杆，导电连杆后端和焊钳臂后端并排设置，通水无感电缆前端紧密连接在导电连杆和焊钳臂后端之间，通水无感电缆内设有两根电缆，一根电缆与导电连杆导电连接，另一根电缆与焊钳臂导电连接，导电连杆前端与导电座之间连接导电片。

技术领域

本实用新型涉及一种焊接工具，更具体地说，它涉及一种安全可靠的气动点焊钳。

背景技术

目前，汽车生产线上使用的焊钳大部分是气缸通体式结构，活塞杆较长，回位时活塞杆会伸出气缸后部，对操作人员来说存在安全隐患。而且点焊钳上需要使用两根通水无感电缆，一根电缆连接在焊钳臂的电缆连接座上，另一根电缆连接在活塞杆上，由于活塞杆的往复运动，连在其上的电缆也跟着反复弯曲折叠，容易损坏，需要经常更换，而且更换不便。

实用新型内容

本实用新型克服了现有的气动点焊钳活塞杆会伸出气缸后部，对操作人员来说存在安全隐患，电缆连接在活塞杆上跟着活塞杆一起往复运动容易损坏，需要经常更换，且更换不便的不足，提供了一种气动点焊钳，它的活塞杆不会伸出气缸后部，避免对操作人员造成安全隐患；电缆不需要与活塞杆直接连接，避免电缆跟着活塞杆一起往复运动出现损坏现象，不需要经常更换，偶尔更换电缆时操作也十分方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种气动点焊钳，包括气缸、气缸连接座、焊钳臂、通水无感电缆，焊钳臂绝缘安装在气缸连接座上端，气缸安装在气缸连接座下端，气缸内安装有活塞杆，活塞杆前端伸出气缸并与焊钳臂前端相对设置，活塞杆后端设置在气缸内，气缸前端的活塞杆外壁上可滑动套接有导电座，气缸连接座上绝缘连接有导电连杆，导电连杆后端和焊钳臂后端并排设置，通水无感电缆前端紧密连接在导电连杆和焊钳臂后端之间，通水无感电缆内设有两根电缆，一根电缆与导电连杆导电连接，另一根电缆与焊钳臂导电连接，导电连杆前端与导电座之间连接导电片。

气动点焊钳上的活塞杆前端伸出气缸，而后端不会伸出气缸，工作的时候不会对操作人员造成安全隐患。气动点焊钳只需要一根通水无感电缆即可，将两根电缆设置在同一根通水无感电缆内，通水无感电缆连接在导电连杆和焊钳臂后端之间，而没有直接与活塞杆连接，避免电缆跟着活塞杆一起往复运动出现损坏现象。即使通水无感电缆出现损坏需要更换时，只需要将通水无感电缆从导电连杆和焊钳臂之间拆卸下来，然后将新的通水无感电缆安装在导电连杆和焊钳臂接口，更换方便。活塞杆在伸缩的过程中始终与导电座接触导电，电流通过电缆、导电连杆、导电片、导电座输送到活塞杆上。这种气动点焊钳的活塞杆不会伸出气缸后部，避免对操作人员造成安全隐患；电缆不需要与活塞杆直接连接，避免电缆跟着活塞杆一起往复运动出现损坏现象，不需要经常更换，偶尔更换电缆时操作也十分方便。

作为优选，气缸连接座包括顶板、底板、连接在顶板左右两侧的翼板，顶板横向设置，底板和翼板竖向设置，底板的左右两侧分别连接在两翼板靠近下端的内壁上，焊钳臂和导电连杆连接在顶板上，气缸连接在底板上。气缸连接座结构稳定可靠，保证了焊钳臂、气缸、导电连杆的可靠连接。

作为优选，两翼板上均设有若干个通风孔。通风孔有利于点焊钳的通风散热。

作为优选，焊钳臂前端呈L形结构，焊钳臂前端部设有正极点焊头，活塞杆前端设有负极点焊头，正极点焊头和负极点焊头相对设置。这种结构设置便于点焊操作。

作为优选，焊钳臂上与气缸连接座的连接位置设有连接板，连接板与气缸连接座绝缘紧固连接，连接板和气缸连接座之间设有绝缘垫。焊钳臂通过连接板与气缸连接座连接，连接平稳。