[实用新型]一种导向式自动阻车装置

说明书

本实用新型属于煤矿用阻车装置，具体为一种导向式自动阻车装置，其包括设置在斜井顶板上的控制箱、液压缸、挡车板和位于挡车板前方的测速传感器，测速传感器的输出端连接于所述控制箱的输入端，所述控制箱的输出端连接于所述液压缸，液压缸的活塞杆卡设至挡车板的一端，挡车板的另一端铰接于斜井顶板；挡车板的长度满足当发送“跑车”挡车板一端抵至斜井底板上时，矿车能沿挡车板行驶，即其对矿车产生导向作用而非阻挡作用。本实用新型结构设计合理可靠，挡车板对矿车以导的方式起到了阻挡的作用，巧妙的改变其撞击力的方向，能够更好的保护设备、材料和工作人员，消除了安全隐患；同时可以实现拦截迅速、节省空间以及全自动化控制的要求。

技术领域

本实用新型属于煤矿用阻车装置，具体为一种导向式自动阻车装置。

背景技术

煤矿为防止斜井发生“跑车”，保证斜井安全运行，同时及时无误的将井下所需的设备和材料下放或提升到位，必须采用阻车装置，否则将大大影响矿井的安全生产。

目前煤矿用到的阻车装置有很多种，但均存在以下两种弊端：第一，目前阻车装置能够抵御的最大撞击力较小且矿车5的瞬时撞击力完全由阻车装置承受，一般的阻车装置能抵御的瞬时最大撞击力不超过50吨*米/秒，个别阻车装置能抵御的瞬时最大撞击力为96吨*米/秒。目前煤矿井下一般使用的矿车5承重加自重共为4吨，若是所述矿车5在坡度为30°的轨道斜巷失控，失控的矿车5冲到100米时，其瞬时撞击力就达到了120吨*米/秒，这已经超过了目前煤矿所有使用的阻车装置所能承受的瞬时最大撞击力的范围，况且井下的轨道斜巷一般都大于100米，且轨道斜巷内行驶的矿车5重量往往会超出4吨，而所述矿车5的重量越重且在轨道斜巷上所行驶的距离越长其产生的瞬时撞击力就越大，这很容易引起安全事故，发生人员伤亡事件；第二，现在煤矿井下使用的阻车装置均为落地式的，占用井下本来就很狭窄的空间，这给工作人员的通过、作业以及设施的通过造成了不便，而且存在安全隐患。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中的上述问题，提供了一种导向式自动阻车装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种导向式自动阻车装置，包括设置在斜井顶板上的控制箱、液压缸、挡车板和位于挡车板前方的测速传感器，所述测速传感器的输出端连接于所述控制箱的输入端，所述控制箱的输出端连接于所述液压缸，所述液压缸的活塞杆卡设至所述挡车板的一端，所述挡车板的另一端铰接于斜井顶板；所述挡车板的长度满足当发生“跑车”挡车板一端抵至斜井底板上时，矿车能沿挡车板行驶，即其对矿车产生的导向作用而非阻挡作用。

本实用新型所述的一种导向式自动阻车装置作业时，所述测速传感器处于实时监测状态，且其可将斜井巷道内运行的矿车的速度信息实时传输到所述控制箱，所述控制箱可以根据矿车的速度信息控制所述液压缸活塞发生运动进而牵引活塞杆运动从而来控制所述挡车板是否打开，当所述矿车的速度正常时，所述液压缸的活塞杆将所述挡车板卡住，所述挡车板被卡至斜井顶部；当所述矿车的速度达到超速的范围时，所述控制箱控制所述液压缸的活塞运动从而牵引活塞杆收缩，所述挡车板绕其铰接的一端发生相对转动，此时所述挡车板一端落至斜井底板上另一端仍位于斜井顶部，只要所述挡车板足够长，失速的矿车将沿挡车板继续运动，此时，矿车向前的撞击力已经改变方向，此时所述挡车板会给矿车导向的作用而非阻挡作用，直至矿车沿所述挡车板方向冲撞到斜井顶部。且整个装置固定在斜井顶部可以节省很多空间，为工作人员的通过、作业以及设备的通过均提供了便利。