[实用新型]一种4吨的液压葫芦有效
| 申请号： | 201820310374.7 | 申请日： | 2018-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN208120623U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 胡衣锋;崔毅;孙业春;李春峰 | 申请（专利权）人： | 上海布拓传动系统设备有限公司 |
| 主分类号： | B66D1/08 | 分类号： | B66D1/08;B66D5/26;B66D5/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201620 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压马达 液压葫芦 减速机 制动器 孔用挡圈 连接套 挡圈 本实用新型 驱动减速机 活塞 安全制动 动摩擦片 葫芦外形 静摩擦片 限制扭矩 传动轴 低速端 第二轴 第一轴 法兰板 高速端 制动轮 马达 轴承 制动 改进 | ||
1.一种4吨的液压葫芦，其特征在于：包括液压葫芦本体，所述液压葫芦本体包括液压马达（1）和减速机（2），在液压马达（1）和减速机（2）之间安装有制动器，所述制动器包括法兰板（3）、第一传动轴（4）、制动轮（6）、活塞（7）、马达连接套（8）、第一轴用挡圈（9）、动摩擦片（10）、静摩擦片（11）、轴承（12）、第二轴用挡圈（13）、第一孔用挡圈（14）、第二孔用挡圈（15）和减速机连接套（16），所述制动轮（6）与第一传动轴（4）连接，所述第一传动轴（4）通过马达连接套（8）连接液压马达（1）的传动轴，在第一传动轴（4）与制动轮（6）的连接部位处设置第一轴用挡圈（9），所述第一传动轴（4）通过减速机连接套（16）和第二孔用挡圈（15）连接减速机（2）的传动轴，在第一传动轴（4）上安装轴承（12），所述轴承（12）与减速机（2）的接触端面之间设置第一孔用挡圈（14）和第二轴用挡圈（13），所述法兰板（3）通过外六角螺栓和弹簧垫片连接减速机（2），所述法兰板（3）内设置制动轮（6）和活塞（7），所述制动轮（6）的侧面设置多个动摩擦片（10），在对应动摩擦片（10）位置的法兰板（3）上设置多个静摩擦片（11），相邻静摩擦片（11）之间依次卡持一动摩擦片（10），所述活塞（7）端面接触静摩擦片（11），活塞（7）中部设置有中心孔，中心孔用于穿过第一传动轴（4），所述法兰板（3）通过内六角螺钉与液压马达（1）的马达连接座（17）相连，所述马达连接座（17）与活塞（7）之间设置有弹簧（18）。
2.根据权利要求1所述的4吨的液压葫芦，其特征在于：所述液压马达（1）为摆线液压马达。
3.根据权利要求1所述的4吨的液压葫芦，其特征在于：所述法兰板（3）和活塞（7）之间设置有第一挡圈及O型圈层（19）和第二挡圈及O型圈层（20）。
4.根据权利要求1所述的4吨的液压葫芦，其特征在于：所述法兰板（3）与马达连接座（17）之间设置有O型圈（21）。
5.根据权利要求1所述的4吨的液压葫芦，其特征在于：所述静摩擦片（11）为采用湿式铜基粉末冶金工艺制成的摩擦片。
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