[实用新型]减震器缓冲块及汽车有效
| 申请号： | 201820306837.2 | 申请日： | 2018-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN208169400U | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 李荣海 | 申请（专利权）人： | 株式会社万都;万都中国控股有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/108 | 分类号： | F16F7/108 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 赵赫;张晶 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震器 缓冲块 缓冲块本体 弹性构件 气泡结构 本实用新型 乘坐舒适性 减震器缸体 单位载荷 汽车配件 压缩量 圆筒状 上端 缓冲 平滑 跳时 嵌入 汽车 车轮 | ||
【权利要求书】：
1.一种减震器缓冲块，其特征在于，包括缓冲块本体和弹性构件；所述缓冲块本体呈圆筒状且在其下部形成有气泡结构，所述弹性构件的上端嵌入所述缓冲块本体的下部并与所述缓冲块本体固定。
2.根据权利要求1所述的减震器缓冲块，其特征在于，所述气泡结构的长度占所述减震器缓冲块的总长度的四分之一以内。
3.根据权利要求2所述的减震器缓冲块，其特征在于，所述弹性构件是螺旋弹簧。
4.根据权利要求3所述的减震器缓冲块，其特征在于，所述缓冲块本体采用密度大于或等于0.4g/cm3的聚氨酯材料制成。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的减震器缓冲块，其特征在于，所述缓冲块本体的内部形成有与减震器的活塞杆过盈配合的圆柱孔。
6.根据权利要求5所述的减震器缓冲块，其特征在于，所述圆柱孔的上端的孔径大于所述活塞杆的直径；并且在靠近所述圆柱孔的下端处形成孔径大于所述圆柱孔的孔径的凹入部，以在所述凹入部与所述活塞杆之间形成环状间隙。
7.根据权利要求6所述的减震器缓冲块，其特征在于，所述缓冲块本体的外表面形成有多个凹环，上表面形成有多个凸块，且下表面形成为平坦的表面。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至7中任一项所述的减震器缓冲块。
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