[实用新型]高频噪声降噪管有效
| 申请号: | 201820304732.3 | 申请日: | 2018-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN207892681U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
| 发明(设计)人: | 黄兴来;骆洪燕;曾志新;陈玉光;夏景演 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F01N1/08 | 分类号: | F01N1/08 |
| 代理公司: | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人: | 阳开亮 |
| 地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高频噪声 消音腔室 导流管 消音管 侧通孔 降噪管 本实用新型 声波 消音结构 入孔 外周 汽车排气系统 动能消耗 空气分子 内壁面 外壳套 吸音棉 周壁 反射 连通 转换 | ||
1.一种高频噪声降噪管,其特征在于,包括外壳、消音管及导流管,所述消音管套设在所述导流管的外周上,所述外壳套设在所述消音管的外周上,所述导流管的周壁上设置有多个侧通孔,所述消音管内设置有多个消音腔室,所述消音腔室的径向内侧设置有与所述侧通孔连通的声波入孔,流经所述导流管的高频噪声可通过所述侧通孔及声波入孔进入所述消音腔室,进入所述消音腔室的高频噪声的能量可通过所述消音腔室的内壁面反射而转换为空气分子的动能消耗。
2.根据权利要求1所述的高频噪声降噪管,其特征在于,所述消音腔室为球形腔室。
3.根据权利要求1所述的高频噪声降噪管,其特征在于,所述导流管为圆管,多个所述侧通孔呈等间距的多圈排布,每一圈的多个所述侧通孔在所述导流管的圆周方向上等间隔排布。
4.根据权利要求1所述的高频噪声降噪管,其特征在于,所述导流管的壁厚为1-2mm。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的高频噪声降噪管,其特征在于,所述消音管包括消音内管及消音外管,所述消音内管套设在所述导流管的外周上,所述消音外管套设在所述消音内管的外周上,所述外壳套设在所述消音外管的外周上;
所述消音内管设置有向其径向内侧凹陷的内半腔室,所述消音外管设置有向其径向外侧凸出的外半腔室,所述内半腔室的开口与所述外半腔室的开口无逢对接以形成所述消音腔室,所述声波入孔形成在所述内半腔室的径向内侧。
6.根据权利要求5所述的高频噪声降噪管,其特征在于,所述消音内管及消音外管均为圆管,所述消音内管的壁厚为0.5-1mm,所述消音外管的壁厚为0.5-1mm。
7.根据权利要求5所述的高频噪声降噪管,其特征在于,所述内半腔室及外半腔室均为半球形腔室,所述内半腔室及外半腔室的半径相等,所述内半腔室的半径为2-10mm,所述外半腔室的半径为2-10mm。
8.根据权利要求7所述的高频噪声降噪管,其特征在于,所述侧通孔为圆孔,所述声波入孔为圆孔,所述侧通孔与所述声波入孔同轴,所述声波入孔的直径大于所述侧通孔的直径,所述声波入孔的直径小于所述内半腔室的直径。
9.根据权利要求8所述的高频噪声降噪管,其特征在于,所述侧通孔的直径为1-4mm,所述声波入孔的直径比所述侧通孔的直径大0.1-0.3mm。
10.根据权利要求5所述的高频噪声降噪管,其特征在于,所述外壳、消音内管及消音外管的两端对齐;
所述高频噪声降噪管还包括第一端盖及第二端盖,所述第一端盖包括第一圆环及由所述第一圆环的一端径向向外凸出的第一限位凸缘,所述第二端盖包括第二圆环及由所述第二圆环的一端径向向外凸出的第二限位凸缘,所述第一圆环固定套设在所述导流管的进气端的外周上,所述第一限位凸缘与所述外壳、消音内管及消音外管的进气端端面贴合固定,所述第二圆环固定套设在所述导流管的出气端的外周上,所述第二限位凸缘与所述外壳、消音内管及消音外管的出气端端面贴合固定。
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