[实用新型]简易型车辆故障诊断装置

说明书

本实用新型公开了简易型车辆故障诊断装置，包括盖板，所述盖板的一端侧壁开设有通孔，且通孔的内部插有旋转杆，旋转杆的两端均通过螺纹铆钉固定在箱体的侧壁，盖板的底端侧壁焊接有紧固杆，且紧固杆的一端卡接有限位杆，限位杆的一端通过螺钉卡扣连接有推板，推板的侧壁通过螺钉卡扣连接有固定杆，固定杆的内部放置有弹簧，弹簧的一端螺纹连接有活动杆，活动杆的一端通过螺钉卡扣连接有减震板，减震板的一端延伸至箱体的内部，箱体的内壁通过铆钉固定有滑轨，可以将挡板在连动杆的支撑下，从箱体内拉出，箱体的空气在扇叶的转动下，加速空气的流动，提高对诊断工具的降温散热，对诊断工具起到降温保护的作用。

技术领域

本实用新型涉及车辆辅助设备技术领域，尤其涉及简易型车辆故障诊断装置。

背景技术

汽车故障诊断指的是当汽车存在故障隐患，技术状况变差，或是已经部分或完全丧失工作能力，在不解体(或仅卸下个别小件)条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测，以及分析与判断，现有的对车辆进行故障诊断时，存在有专门的诊断工具，但诊断工具具有单独功能性，因此诊断工具在使用时，不具有同一归纳性，在使用后产生的热量也无法快速降温，影响了诊断装置的的使用，也降低了诊断装置的方便携带性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的简易型车辆故障诊断装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

简易型车辆故障诊断装置，包括盖板，所述盖板的一端侧壁开设有通孔，且通孔的内部插有旋转杆，旋转杆的两端均通过螺纹铆钉固定在箱体的侧壁，盖板的底端侧壁焊接有紧固杆，且紧固杆的一端卡接有限位杆，限位杆的一端通过螺钉卡扣连接有推板，推板的侧壁通过螺钉卡扣连接有固定杆，固定杆的内部放置有弹簧，弹簧的一端螺纹连接有活动杆，活动杆的一端通过螺钉卡扣连接有减震板，减震板的一端延伸至箱体的内部，箱体的内壁通过铆钉固定有滑轨，滑轨的侧壁滑动连接有放置板，滑轨的一端通过螺柱固定连接有承重板，承重板通过螺柱固定在箱体的内壁，箱体的外壁开设有通孔，且通孔的侧壁滑动连接有挡板，挡板的侧壁通过螺钉卡扣连接有连动杆，连动杆的一端通过螺钉卡扣连接有固定板，固定板通过螺钉固定在箱体的侧壁。

优选的，所述箱体的侧壁开设有凹槽，且凹槽的内部固定卡接有轨道，轨道的侧壁滑动连接有滑动扣，滑动扣的一端铰接有第二连接杆，第二连接杆的一端通过螺钉卡扣固定在盖板的侧壁，滑动扣的另一端侧壁铰接有第一连接杆，第一连接杆的一端通过螺钉卡扣固定在旋转杆的侧壁。

优选的，所述箱体的底端侧壁开设有凹槽，且凹槽的内部放置有电机，且电机的输出端连接有轴套，轴套的外壁焊接有扇叶。

优选的，所述承重板的侧壁开设有通孔，且通孔的内部固定卡接有透气网。

优选的，所述放置板的外型呈“I”状，且放置板的侧壁通过铆钉固定有导轨，导轨的侧壁滑动连接有滑轨。

优选的，所述挡板的一端侧壁与箱体的侧壁在同一水平面上，且箱体的外部设置有两个挡板，挡板两两之间相互平行。

本实用新型的有益效果是：

1、通过盖板、箱体、挡板、连动杆、固定板、承重板和扇叶的设置，可以将挡板在连动杆的支撑下，从箱体内拉出，箱体的空气在扇叶的转动下，加速空气的流动，提高对诊断工具的降温散热，对诊断工具起到降温保护的作用。

2、通过盖板、限位杆、推板、固定杆、弹簧、活动杆和减震板的设置，可以将盖板带动限位杆、推板和减震板向箱体的内部移动，利用弹簧的弹性作用，对移动过程中的诊断装置进行减震和固定，降低了诊断装置在运动过程中产生的震动，对诊断装置起到保护作用，提高诊断装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的简易型车辆故障诊断装置的主视结构示意图；