[实用新型]涡轮增压器阀铆头切削夹具

说明书

本实用新型公开了涡轮增压器阀铆头切削夹具，包括左压模块、右压模块及支撑模块，所述左压模块包括限位块A、限位块B，所述左压模块的右侧面上前、后依次设有限位块A、限位块B，所述限位块A与限位块B之间设有挤压槽，所述限位块A右侧面上设有限位槽，所述限位块B右侧面上设有限位孔a，所述左压模块与右压模块左右对称设置；所述支撑模块由限位横杆、顶撑杆组成，所述限位横杆中间贯穿有限位孔b，所述顶撑杆中间部位设有挤压盘，所述顶撑杆下端穿过限位孔b，并与限位横杆滑动连接。本实用新型改变传统人工手持夹具切削铆头，采用切削夹具进行操作，劳动强度降低，工作效率提高，同时提高了安全系数。

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器阀车加工夹具，具体涉及涡轮增压器阀铆头切削夹具。

背景技术

对于汽车配件产品的生产，由于一些配件的结构比较特殊，比如涡轮增压器阀里面铆钉的铆头。增压器阀铆钉在生产加工完成后，需要对其铆头进行精加工切削工作，以满足对应涡轮增压器阀铆头的规格，但是由于铆钉体积较小，工作人员手持虎钳之类的夹具对其操作时，需要很大的手握力才能进行操作，劳动强度较大，切削的铆头规格也不稳定，降低铆头的生产质量，同时，由于工作人员长时间的工作，易出现疲劳、匮乏状态，切削时，夹具没握紧，导致铆钉直接被击飞，易造成意外事故，安全系数低。

发明内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供涡轮增压器阀铆头切削夹具，解决了人工手持夹具切削铆头，劳动强度大、工作效率低、安全系数低的问题。

本实用新型所采取的技术方案是：

涡轮增压器阀铆头切削夹具，包括左压模块、右压模块及支撑模块，所述左压模块包括限位块A、限位块B，所述左压模块的右侧面上前、后依次设有限位块A、限位块B，所述限位块A与限位块B之间设有挤压槽，所述限位块A右侧面上设有限位槽，所述限位块B右侧面上设有限位孔a，所述左压模块与右压模块左右对称设置；

所述支撑模块由限位横杆、顶撑杆组成，所述限位横杆中间贯穿有限位孔b，所述顶撑杆中间部位设有挤压盘，所述顶撑杆下端穿过限位孔b，并与限位横杆滑动连接。

本实用新型的进一步改进方案是，所述挤压槽后侧壁表面呈下凹弧形状，所述挤压盘呈碟盘状，其底部下凹的幅度小于挤压槽后侧壁的幅度。

本实用新型的进一步改进方案是，所述限位块A与限位块B的右侧面处于同一侧面上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述限位横杆与限位孔a相匹配。

本实用新型的进一步改进方案是，所述左压模块左侧面与右压模块的右侧面上对称设有挤压杆。

本实用新型的进一步改进方案是，当挤压杆将左压模块与右压模块挤压在一起时，顶撑杆的顶部越过限位槽后侧壁1mm～3mm，挤压盘的直径小于左、右挤压槽的宽度。

本实用新型的进一步改进方案是，所述限位槽前侧壁表面呈上凸状，后侧壁表面呈平坦状，与产品铆钉相匹配。

本实用新型的进一步改进方案是，所述铆钉由铆盖、台阶、铆头组成，当左压模块与右压模块挤压在一起时，铆盖刚好被限定在限位槽内，台阶刚好限定在限位块A之间，铆头裸露于限位块A前端面。

本实用新型的进一步改进方案是，所述限位块A前端面与左压模块、右压模块的前端面在同一平面。

本实用新型的有益效果在于：

第一、本实用新型的涡轮增压器阀铆头切削夹具，其顶撑杆下端穿过限位孔b，并与限位横杆滑动连接，这样在顶撑杆推进过程中，使得整个支撑模块位置不会偏移，保证铆钉的铆盖受力均匀，同时提高了铆钉的限位稳定性。