[实用新型]双离合变速器及其液压系统、电动车

说明书

本实用新型涉及一种双离合变速器及其液压系统，包括奇数轴油路及偶数轴油路，奇数轴油路包括第一电子油泵、流体连接于离合器奇数轴的第一输油管路及第一节流装置；偶数轴油路包括第二电子油泵、流体连接于离合器偶数轴的第二输油管路及第二节流装置；离合器润滑冷却子系统包括第三电子油泵、流体连接于离合器的润滑冷却进油管路，以及流体连接于离合器且与油箱连接的润滑冷却出油管路，第三电子油泵用于通过润滑冷却进油管路向离合器循环输送油液。如此，通过电子油泵与节流装置配合控制调节输油管路的压力，工作原理和执行动作简单，节省了蓄能器、压力控制阀、泄压阀等液压部件，节省了空间，且降低了生产成本。还提供一种电动车。

技术领域

本实用新型涉及液压系统技术领域，特别是涉及一种双离合变速器及其液压系统、电动车。

背景技术

随着科技的进步与社会的发展，各种车辆在人们生活中起到重要作用，是人们生活、工作、生产中必不可少的工具。变速器是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。双离合变速器(Dual Clutch Transmission，DCT)有别于一般的自动变速器系统，是基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

一般地，双离合变速器的液压系统，需要同时对离合器的奇数轴与偶数轴的控制供油，以及对离合器的润滑冷却供油。其中，离合器的润滑冷却需要一定流量的油泵不间断供油，离合器的控制需要精度高、动作精密的电子油泵供油。因此，供油油泵需同时满足不同子系统的最高要求，如此对于油泵的稳定性及精确性具有较高的要求，从而大大提高了油泵的选购难度和购买成本，同时也加大了油泵的损耗。

目前，现有设计中为了保证液压系统工作的稳定性和精确性，液压系统内需要安装蓄能器、压力控制阀、泄压阀等液压元件，但如此制约着变速箱空间的节约和生产成本的降低。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有设计中液压系统，制约变速箱空间的节约和生产成本降低的问题，提供一种占用空间小及生产成本相对较低的双离合变速器及其液压系统、电动车。

双离合变速器液压系统，包括：

离合器控制子系统，包括奇数轴油路及偶数轴油路，所述奇数轴油路包括与油箱连接的第一电子油泵、流体连接于离合器奇数轴的第一输油管路及连接于所述第一输油管路且与油箱连接的第一节流装置，所述第一电子油泵用于通过所述第一输油管路向所述离合器奇数轴输送油液；

所述偶数轴油路包括与油箱连接的第二电子油泵、流体连接于离合器偶数轴的第二输油管路及连接于第二输油管路且与油箱连接的第二节流装置，所述第二电子油泵用于通过所述第二输油管路向所述离合器偶数轴输送油液；

所述双离合变速器液压系统还包括独立于所述离合器控制子系统的离合器润滑冷却子系统，所述离合器润滑冷却子系统包括与油箱连接的第三电子油泵、流体连接于离合器的润滑冷却进油管路，以及流体连接于离合器且与油箱连接的润滑冷却出油管路，所述第三电子油泵用于通过所述润滑冷却进油管路向离合器循环输送油液。

上述双离合变速器液压系统，通过电子油泵与节流装置配合控制调节输油管路的压力，工作原理和执行动作简单，节省了蓄能器、压力控制阀、泄压阀等液压部件，节省了空间，且降低了生产成本。此外，离合器控制子系统与润滑冷却子系统单独设有电子油泵，降低了油泵的选购难度和购买成本，同时也减小了油泵的损耗，进一步地降低了生产成本。

在其中一实施例中，所述第一节流装置具有连通所述第一输油管路和油箱的第一节流孔，以调节所述第一输油管路内的压力流量，使所述第一输油管路内的压力流量小于或等于第一预设安全值；

所述第二节流装置具有连通所述第二输油管路和油箱的第二节流孔，以调节所述第二输油管路内的压力流量，使所述第二输油管路内的压力流量小于或等于第二预设安全值。