[实用新型]车载智能网关及汽车

说明书

本实用新型提供了一种车载智能网关及汽车，其CAN收发器通过CAN总线与第一车载电器相连；无线通信模块与云端服务器相连；以太网交换机通过以太网与第二车载电器相连；主控制器的第一接口与CAN收发器相连，以通过CAN收发器及CAN总线与至少一个车载电器进行通信，主控制器的第二接口与无线通信模块相连，以通过无线通信模块与云端服务器进行通信，主控制器的第三接口与以太网交换机相连，以通过以太网交换机及以太网线与至少一个第二车载电器进行通信。本实用新型提供的车载智能网关及汽车，利用一个主控制器便能够实现车身各电器设备的CAN交互与以太网交互，结构简单，且能通过无线通信模块与云端服务器实现数据交互，提高数据交换和上传的能力。

技术领域

本实用新型涉及网络技术领域，尤其涉及一种车载智能网关及汽车。

背景技术

随着网络技术的快速发展，汽车，比如人工驾驶车辆与无人驾驶车辆等，一般都会配置网络系统。网络是用通信线路和通信设备将分布在不同地点的多台自治计算机系统互相连接起来，按照共同的网络协议，共享硬件、软件，最终实现资源共享的系统。利用网络，人们不仅可以实现资源共享，还可以交换资料、保持联系、进行娱乐等。现在很多人的生活和工作已经和网络密不可分了。

为实现网络连接，网关则应运而生，网关是能够连接不同网络的软件和硬件的结合产品。特别地，它们可以使用不同的格式、通信协议或结构连接起两个系统。网关实际上通过重新封装信息以使它们能被另一个系统读取，为了完成这项任务，网关必须能够应用通信，建立和管理会话，传输已经编码的数据，并解析逻辑和物理地址数据。

网关产品包括交换机(switch)，交换机是一种在通信系统中完成信息交换功能的设备，是一种基于MAC地址(物理地址)识别，能完成封装转发数据包功能的网络设备。交换机可以“学习”MAC地址，并把其存放在内部地址表中，通过在数据帧的始发者和目标接收者之间建立临时的交换路径，使数据帧直接由源地址到达目的地址。

现有的车载网关产品，要么是单一的CAN总线网关功能，要么是单一的以太网网关功能，随着车内电器模块的增大，功能越来越复杂，需要各电器模块相互交互的场景和应用也越来越多，传统的单一功能的CAN网关或者以太网网关显得不能满足需求，但两种模块同时出现在车，需要分别自带有MCU，不仅增加成本，还增加结构空间，降低交互效率。

综上所述，现有的汽车上的网关无法满足网络快速发展的需求，无法跟上物联网发展的速度，难以满足用户的用户需求，影响用户体验，进而导致产品的市场竞争力下降。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种车载智能网关及汽车，利用一个主控制器便能够实现车身各电器设备的CAN交互与以太网交互结构简单，且能通过无线通信模块与云端服务器实现数据交互，提高数据交换和上传的能力。

本实用新型提供一种车载智能网关，包括主控制器、至少一个CAN收发器、无线通信模块、以太网交换机。所述CAN收发器通过CAN总线与至少一个第一车载电器相连。所述无线通信模块与云端服务器相连。所述以太网交换机通过以太网与至少一个第二车载电器相连。所述主控制器包括至少一个第一接口、至少一个第二接口、至少一个第三接口，所述主控制器的第一接口与CAN收发器相连，以通过所述CAN收发器及CAN总线与所述至少一个车载电器进行通信，所述主控制器的第二接口与所述无线通信模块相连，以通过所述无线通信模块与所述云端服务器进行通信，所述主控制器的第三接口与所述以太网交换机相连，以通过所述以太网交换机及以太网线与所述至少一个第二车载电器进行通信。

在一实施方式中，所述车载智能网关还包括供电模块，所述供电模块与所述主控制器的第四接口相连，以输出工作电压值所述主控制器。

在一实施方式中，所述主控制器包括多个CAN控制器；所述多个CAN控制器分别与所述CAN收发器相连，CAN控制器与所述CAN收发器通过UART进行通信。

在一实施方式中CAN控制器的数量与CAN收发器的数量相同。