[实用新型]一种飞机

权利要求书

1.一种飞机，所述飞机包括机身(1)以及V型尾翼，所述V型尾翼设置在所述机身(1)上，所述飞机V型尾翼包括第一尾翼(2)以及第二尾翼，所述第一尾翼(2)能够将飞机的机头至机尾方向的气流分流，从而使气流自所述第一尾翼(2)的两侧流过；所述第二尾翼能够将飞机的机头至机尾方向的气流分流，从而使气流自所述第二尾翼的两侧流过；其特征在于，

所述飞机进一步包括：

第一前缘襟翼(3)，所述第一前缘襟翼(3)设置在所述第一尾翼(2)的前缘部分，所述第一前缘襟翼(3)能够相对所述第一尾翼(2)在所述第一尾翼(2)的一侧至第一尾翼(2)的另一侧方向转动；

第一驱动组件，所述第一驱动组件设置在所述飞机的机身(1)或所述第一尾翼(2)上并与所述第一前缘襟翼(3)连接，用于驱动所述第一前缘襟翼(3)转动；

第二前缘襟翼，所述第二前缘襟翼设置在所述第二尾翼的前缘部分，所述第二前缘襟翼能够相对所述第二尾翼在所述第二尾翼的一侧至第二尾翼的另一侧方向转动；

第二驱动组件，所述第二驱动组件设置在所述飞机的机身(1)或所述第二尾翼上并与所述第二前缘襟翼连接，用于驱动所述第二前缘襟翼转动。

2.如权利要求1所述的飞机，其特征在于，所述第一前缘襟翼(3)与所述第一尾翼(2)的前缘部分通过铰接的方式连接；

所述第二前缘襟翼与所述第二尾翼的前缘部分通过铰接的方式连接。

3.如权利要求2所述的飞机，其特征在于，所述第一前缘襟翼(3)内设置有第一旋转轴(31)，所述第一旋转轴(31)与所述第一尾翼(2)的前缘部分通过铰接方式连接且所述第一旋转轴(31)与所述第一驱动组件连接，所述第一驱动组件用于驱动所述第一旋转轴(31)旋转，从而带动所述第一前缘襟翼(3)转动；

所述第二前缘襟翼内设置有第二旋转轴，所述第二旋转轴与所述第二尾翼的前缘部分通过铰接方式连接且所述第二旋转轴与所述第二驱动组件连接，所述第二驱动组件用于驱动所述第二旋转轴旋转，从而带动所述第二前缘襟翼转动。

4.如权利要求3所述的飞机，其特征在于，所述第一驱动组件包括第一电机(32)以及第一传动机构，所述第一电机(32)通过第一传动机构与所述第一旋转轴(31)连接；

所述第二驱动组件包括第二电机以及第二传动机构，所述第二电机通过所述第二传动机构与所述第二旋转轴连接。

5.如权利要求4所述的飞机，其特征在于，所述第一电机(32)设置在机身或所述第一尾翼上，所述第一传动机构为连杆传动机构(33)；

所述第二电机设置在机身或所述第二尾翼上，所述第二传动机构为连杆传动机构。

6.如权利要求4所述的飞机，其特征在于，所述第一电机设置在所述第一尾翼上，所述第一传动机构为齿轮传动组；

所述第二电机设置在所述第二尾翼上，所述第二传动机构为齿轮传动组。

7.如权利要求5或6所述的飞机，其特征在于，所述第一尾翼(2)内设置有第一尾翼转轴(21)；所述第二尾翼内设置有第二尾翼转轴；

所述第一驱动组件进一步包括第一电缆(34)，所述第一电缆(34)一端与电源连接，另一端与第一电机连接，所述第一电缆(34)部分设置在所述第一尾翼转轴(21)内；

所述第二驱动组件进一步包括第二电缆，所述第二电缆一端与电源连接，另一端与第二电机连接，所述第二电缆部分设置在所述第二尾翼转轴内。

8.如权利要求1所述的飞机，其特征在于，所述第一前缘襟翼在所述第一尾翼上的面积占所述第一尾翼的总面积的8％至15％；

所述第二前缘襟翼在所述第二尾翼上的面积占所述第二尾翼的总面积的8％至15％。