[实用新型]一种物流运输用便捷型运输子母车有效

专利信息
申请号: 201820290171.6 申请日: 2018-03-01
公开(公告)号: CN208069721U 公开(公告)日: 2018-11-09
发明(设计)人: 张清 申请(专利权)人: 河北金运专用汽车有限公司
主分类号: B62B3/02 分类号: B62B3/02;B62B3/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 050200 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 本实用新型 物流运输 子母车 滑轨 安装板 固定板 固定杆 运输 滑块 车轮 螺母 第二滑块 第一滑块 装卸货物 连接杆 母车 丝杆 电机
【说明书】:

实用新型涉及一种子母车,尤其涉及一种物流运输用便捷型运输子母车。本实用新型要解决的技术问题是提供一种物流运输用便捷型运输子母车。为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种物流运输用便捷型运输子母车,包括有第一滑轨、第一固定杆、第一T形杆、第二滑轨、第一滑块、第一车轮、第二车轮、第一固定板、第一安装板、第二安装板、第二固定板、第二滑块、第三滑轨、第二T形杆、第二固定杆、第四滑轨、丝杆、第三滑块、螺母、连接杆、第四滑块、电机和第三固定板;第一安装板开设有第一凹槽、第二凹槽。本实用新型达到了加快装卸货物速度的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种子母车,尤其涉及一种物流运输用便捷型运输子母车。

背景技术

物流运输车广泛应用于工业活动和人们的生活中,为物流运输车提供了便利。现有的物流运输车多为拼接式,其前板、后板、左侧板和右侧板之间通过螺钉或铆钉连接在一起,实现整车的紧固,但是这种螺钉或铆钉连接方式较为复杂,不便于生产组装,且突出的螺钉或铆钉会增大物流运输车的外形尺寸,影响物流运输车美观;因此亟需研发一种物流运输用便捷型运输子母车。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的物流运输车多为拼接式,其前板、后板、左侧板和右侧板之间通过螺钉或铆钉连接在一起,实现整车的紧固,但是这种螺钉或铆钉连接方式较为复杂,不便于生产组装,且突出的螺钉或铆钉会增大物流运输车的外形尺寸,影响物流运输车美观的缺点,本实用新型要解决的技术问题是提供一种物流运输用便捷型运输子母车。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了这样一种物流运输用便捷型运输子母车,包括有第一滑轨、第一固定杆、第一T形杆、第二滑轨、第一滑块、第一车轮、第二车轮、第一固定板、第一安装板、第二安装板、第二固定板、第二滑块、第三滑轨、第二T形杆、第二固定杆、第四滑轨、丝杆、第三滑块、螺母、连接杆、第四滑块、电机和第三固定板;第一安装板开设有第一凹槽、第二凹槽,第一车轮固接于第一安装板底部,第二滑轨沿竖直方向固接于第一安装板一侧部,第三滑轨沿竖直方向固接于第一安装板远离第二滑轨的侧部,第一滑块与第二滑轨滑动连接,第二滑块与第三滑轨滑动连接,第一T形杆固接于第一滑块靠近第二滑块侧部,第二T形杆固接于第二滑块靠近第一滑块侧部;第一滑轨沿竖直方向固接于第一安装板后部,且位于第一凹槽后方;第四滑轨沿竖直方向固接于第一安装板后部,且位于第二凹槽后方;第三滑块与第一滑轨滑动连接,第四滑块与第四滑轨滑动连接;连接杆一端固接于第三滑块靠近第四滑块的侧部,另一端固接于第四滑块靠近第三滑块的侧部;第一固定杆固接于第三滑块前部,第二固定杆固接于第四滑块前部;第三固定板固接于发第一安装板后部,且位于第一滑轨与第四滑轨之间;电机固接于第三固定板顶部,丝杆沿竖直方向固接于电机输出端,螺母固接于连接杆后部,螺母与丝杆螺接,第一固定板、第二固定板固接于第二安装板底部,第二车轮固接于第一固定板、第二固定板底部;第二安装板一侧部开设有供第一T形杆插入的第一T形槽,另一侧部开设有供第二T形杆插入的第二T形槽;第二安装板后部开设有供第一固定杆插入的第一通孔,第二安装板后部开设有供第二固定杆插入的第二通孔。

优选地,该流运输用便捷型运输子母车还包括有手柄;手柄固接于第一安装板侧部。

优选地,第一车轮、第二车轮均为万向轮。

工作原理:当需要使用子母车运输货物时,首先把货物搬到子车上,然后推动母车移动,进而带动子车移动,移动到指定位置后,控制电机运行,电机转动带动丝杆转动,进而带动连接杆往上移动,连接杆往上移动带动第三滑块、第四滑块往上移动,进而带动第一固定杆、第二固定杆往上移动,第一固定杆、第二固定杆往上移动带动子车往上移动,子车往上移动到指定位置后,控制电机停止运转,然后推动母车靠近货车箱,接着推动子车远离母车,接着继续推动子车到货车箱内部,卸下货物,再推动子车固定进母车内,然后推动母车远离货车箱,再控制电机反向运转,进而降下子车。

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