[实用新型]一种导线放线滑车平衡悬挂装置

说明书

本实用新型涉及大截面导线施工辅助装置的技术领域，更具体地，涉及一种导线放线滑车平衡悬挂装置，包括用于连接导线放线滑车的连接梁以及与绝缘子串连接的联板，所述连接梁与联板垂直连接，所述连接梁与所述联板间连接有用于增加装置稳定性的拉杆；所述导线放线滑车上设有与平衡悬挂装置连接的三角联板，所述连接梁上连接有悬挂板，所述三角联板与所述悬挂板之间设有可前后摆动的连接机构。本实用新型能够实现导线放线滑车在狭窄的高空集中悬挂，减少走板过滑车时的冲击，解决转角工况下导线跳槽的问题，有效防止导线放线滑车之间的碰撞；且在张力放线过程中，导线放线滑车前后摆动可释放导线的旋转扭矩，同时也能够避免铰接点处的横向剪切力。

技术领域

本实用新型涉及大截面导线施工辅助装置的技术领域，更具体地，涉及一种导线放线滑车平衡悬挂装置。

背景技术

八分裂1250 mm²大截面导线架线施工中，放线滑车的悬挂应综合考虑施工工艺、结构、设计特点、放线张力等因素。目前，八分裂1250 mm²大截面导线架线施工工艺可采用：4ד一牵2”、2ד一牵4”同步展放，结合施工环境，不同工艺的施工方式都需要解决放线滑车的悬挂问题。目前，特高压直流线路常采用4ד一牵2”同步展放工艺施工，但是4个三轮放线滑车难以同时悬挂在唯一的一块联板上，无法实现各放线滑车的独立，导线上存在旋转扭矩，不便于现场操作，需增加工器具的投入。同时，施工效率低，后续附件安装困难，整体施工过程的安全可靠度不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种导线放线滑车平衡悬挂装置，能够实现放线滑车在狭窄的高空集中悬挂，并能够避免事故状态下悬挂装置导致的系统失稳。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种导线放线滑车平衡悬挂装置，包括用于连接导线放线滑车的连接梁以及与绝缘子串连接的联板，所述连接梁与联板垂直连接，所述连接梁与所述联板间连接有用于增加装置稳定性的拉杆；所述导线放线滑车上设有与平衡悬挂装置连接的三角联板，所述连接梁上连接有悬挂板，所述三角联板与所述悬挂板之间设有可前后摆动的连接机构。

本实用新型的导线放线滑车平衡悬挂装置，将导线放线滑车通过连接结构悬挂在连接梁上，能够实现导线放线滑车在狭窄的高空集中悬挂，能够减少工器具的投入，便于架线过程中导牵引绳的分绳以及后续附件的安装施工，提高施工效率；各导线放线滑车独立悬挂，前后摆动释放导线的旋转扭矩，且能够避免铰接点处产生横向剪切力。

进一步地，所述连接机构包括可拆卸连接的挂板和卸扣，所述挂板与三角联板紧固连接，所述卸扣与连接梁连接。使用时将挂板与放线滑车的三角联板连接，吊起联板后将卸扣与连接梁进行连接，再将绝缘子串与联板连接，利用机动绞磨起吊将绝缘子串安装至铁塔就位处；在张力放线过程中，导线放线滑车前后摆动，释放导线的旋转扭矩，且能够避免铰接点处的横向剪切力。

进一步地，所述连接梁由两组配合的槽钢组件组成，所述联板的一端卡设于两组槽钢组件之间；所述联板与连接梁均为轴对称结构，且所述联板的轴线与连接梁的轴线重合。整个平衡悬挂装置为轴对称结构，保证吊运过程中平衡悬挂装置的平稳性。

进一步地，所述悬挂板包括第一悬挂板以及第二悬挂板，所述第一悬挂板设于所述连接梁的两端，所述第二悬挂板设于所述第一悬挂板之间。第一悬挂板与第二悬挂板在平衡悬挂装置中所起的作用不尽相同，其结构也有所区别。

进一步地，所述第一悬挂板的一端设有若干能够与拉杆连接的第一连接孔，另一端设有与所述卸扣连接的第二连接孔；所述第一连接孔水平排列。第一悬挂板的两端分别与拉杆、卸扣连接，增加连接梁与导线放线滑车连接的稳定性。

进一步地，所述第二悬挂板对称设于所述联板的两侧，所述第二悬挂板的一端与三角联板连接。第一悬挂板、第二悬挂板与导线放线滑车的连接点位于同一水平线上。