[实用新型]一种导线放线滑车平衡悬挂装置有效

专利信息
申请号: 201820289841.2 申请日: 2018-03-01
公开(公告)号: CN207926069U 公开(公告)日: 2018-09-28
发明(设计)人: 曾志;李瑞山;张耀;刘海祥;栗高俊;黄炎辉;杨先;王国华;温志杭;何清怡 申请(专利权)人: 广东省输变电工程有限公司
主分类号: H02G1/02 分类号: H02G1/02
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 林丽明
地址: 510160 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 导线放线 滑车 连接梁 平衡悬挂装置 联板 本实用新型 前后摆动 三角联板 悬挂板 绝缘子 施工辅助装置 大截面导线 横向剪切力 垂直连接 放线滑车 铰接点处 连接导线 连接机构 旋转扭矩 增加装置 张力放线 转角 串连接 可释放 下导线 拉杆 走板 跳槽 高空 狭窄 悬挂
【权利要求书】:

1.一种导线放线滑车平衡悬挂装置,其特征在于,包括用于连接导线放线滑车的连接梁以及与绝缘子串连接的联板,所述连接梁与联板垂直连接,所述连接梁与所述联板间连接有用于增加装置稳定性的拉杆;所述导线放线滑车上设有与平衡悬挂装置连接的三角联板,所述连接梁上连接有悬挂板,所述三角联板与所述悬挂板之间设有可前后摆动的连接机构。

2.根据权利要求1所述的导线放线滑车平衡悬挂装置,其特征在于,所述连接机构包括可拆卸连接的挂板和卸扣,所述挂板与三角联板紧固连接,所述卸扣与连接梁连接。

3.根据权利要求1所述的导线放线滑车平衡悬挂装置,其特征在于,所述连接梁由两组配合的槽钢组件组成,所述联板的一端卡设于两组槽钢组件之间;所述联板与连接梁均为轴对称结构,且所述联板的轴线与连接梁的轴线重合。

4.根据权利要求2所述的导线放线滑车平衡悬挂装置,其特征在于,所述悬挂板包括第一悬挂板以及第二悬挂板,所述第一悬挂板设于所述连接梁的两端,所述第二悬挂板设于所述第一悬挂板之间。

5.根据权利要求4所述的导线放线滑车平衡悬挂装置,其特征在于,所述第一悬挂板的一端设有若干能够与拉杆连接的第一连接孔,另一端设有与所述卸扣连接的第二连接孔;所述第一连接孔水平排列。

6.根据权利要求4所述的导线放线滑车平衡悬挂装置,其特征在于,所述第二悬挂板对称设于所述联板的两侧,所述第二悬挂板的一端与三角联板连接。

7.根据权利要求4所述的导线放线滑车平衡悬挂装置,其特征在于,所述悬挂板与连接梁通过螺纹结构连接,所述悬挂板的边缘与连接梁焊接固定,焊接处的表面打磨为平整的表面,所述第二悬挂板与联板之间形成有宽度为1mm~2mm的间隙。

8.根据权利要求4所述的导线放线滑车平衡悬挂装置,其特征在于,所述第一悬挂板、所述第二悬挂板均包括两组平行排列的板件,所述卸扣与板件连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的导线放线滑车平衡悬挂装置,其特征在于,所述联板的正上方设有用于将平衡悬挂装置提起的提升件,所述联板的两侧设有与绝缘子串配合的连接孔。

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