[实用新型]一种用于风挡雨刷系统试验的控制器工装

说明书

本实用新型公开了一种用于风挡雨刷系统试验的控制器工装，其包括控制器、电源线和控制线。该控制工装为独立控制器工装，可以保证飞机未安装相关线束、控制面板，驾驶舱未进行其余装配工作时，在机头空间开敞性处于较好的情况下，利用本实用新型的控制器工装进行风挡雨刷系统试验。在马达出现故障的情况下能够及时、便捷地进行更换、维修马达。

技术领域

本实用新型涉及控制器工装技术领域，尤其涉及一种用于风挡雨刷系统试验的控制器工装。

背景技术

现有技术中，为了保证飞机在总装车间能够进行风挡雨刷系统功能试验，需要事先将风挡雨刷马达、风挡雨刷控制面板、相关线束以及插头装配完成，而装配了上述相关部件后，驾驶舱其余的装配工作也基本完成。试验时利用地面电源车给飞机供电，使用驾驶舱中的控制面板进行操作以进行风挡雨刷试验。在此情况下，如果风挡雨刷马达存在问题需要更换，涉及拆装工作量较多，且由于飞机上已完成较多的装配工作，因而内部空间狭小，上述拆装操作难度较大。

若将试验提前至尚未完成风挡雨刷控制面板、相关线束以及驾驶舱的其余装配工作，机头空间开敞性较好工位时，由于此时控制面板、线束等配套设施没有安装，则无法进行试验。

因而，现有技术中，在风挡雨刷系统功能试验中，在马达出现故障的情况下，无法实现有效、快捷的处理故障。

实用新型内容

本实用新型提出了一种控制器工装，该装置可以保证飞机未安装相关线束、控制面板，驾驶舱未进行其余装配工作时，在机头空间开敞性处于较好的情况下，进行风挡雨刷系统试验，并且在马达出现故障的情况下能够及时、便捷地进行更换、维修马达。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供了一种用于飞机风挡雨刷系统试验的控制器工装，其特点在于，其包括：

控制器，其具有独立的外壳，所述外壳的外表面具有控制面板，控制面板上具有控制开关，所述外壳内部具有低速控制回路、高速控制回路、停机回路和马达过热保护回路，所述低速控制回路用于控制所述飞机风挡雨刷系统的马达，以使其低速运转，所述高速控制回路用于控制所述马达以使其高速运转，所述控制开关用于控制所述低速控制回路、高速控制回路或停机回路的导通，当所述低速控制回路、高速控制回路或停机回路处于导通状态时，所述马达过热保护回路处于导通状态；

电源线，所述控制器通过电源线与电源连接；

控制线，所述控制器通过所述控制线连接所述飞机风挡雨刷系统。

较佳地，所述电源线通过香蕉插头、香蕉插座与所述控制器连接。

较佳地，所述电源线通过鳄鱼夹与所述电源连接。

较佳地，所述控制器通过航空插座与所述风挡雨刷系统连接。

较佳地，所述控制开关为旋钮开关。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型的控制器工装的控制器具有独立的外壳，以及单独的电源线和控制线，能够在未装有相关线束以及未进行驾驶舱的其余装配工作时就能够进行风挡雨刷试验，并且基于此，能够在马达出现故障的情况下，对马达进行快速、便捷地更换、维修工作。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的控制器工装的立体图。

图2为本实用新型一较佳实施例的控制器工装的控制面板。

图3为本实用新型一较佳实施例的低速控制回路的示意图。

图4为本实用新型一较佳实施例的高速控制回路的示意图。