[实用新型]降低车辆风阻的结构以及电动汽车

权利要求书

1.一种降低车辆风阻的结构，其特征在于，包括：

前舱下护板；所述前舱下护板具第一侧边以及相对的第二侧边；

气坝组件；所述气坝组件设置在所述前舱下护板的底壁上；以及

前轮导风板组件；所述前轮导风板组件包括第一前轮导风板和第二前轮导风板；所述第一前轮导风板设置在所述前舱下护板的所述第一侧边处；所述第二前轮导风板设置在所述前舱下护板的所述第二侧边处。

2.如权利要求1所述的降低车辆风阻的结构，其特征在于，

所述气坝组件包括气坝本体和第一加强组件；

所述气坝本体沿所述前舱下护板的宽度方向延伸设置；且所述气坝本体垂直于所述前舱下护板的底壁；

所述第一加强组件包括多个第一加强筋；多个所述第一加强筋均固定连接在所述气坝本体上。

3.如权利要求2所述的降低车辆风阻的结构，其特征在于，

所述第一前轮导风板和所述第二前轮导风板上均设置有第二加强筋。

4.如权利要求3所述的降低车辆风阻的结构，其特征在于，

所述第一加强筋和所述第二加强筋设置在相对的两侧。

5.如权利要求4所述的降低车辆风阻的结构，其特征在于，

所述第一前轮导风板固定连接于所述气坝本体的一端；

所述第二前轮导风板固定连接于所述气坝本体的另一端。

6.如权利要求1-5任一项所述的降低车辆风阻的结构，其特征在于，

所述前舱下护板的底壁上设置有多个凸起部。

7.如权利要求1所述的降低车辆风阻的结构，其特征在于，

所述前舱下护板包括第一部分和第二部分；

所述第一部分的形状为弧形；所述第二部分的形状大致呈长方形；

所述第一部分和所述第二部分一体成型。

8.如权利要求7所述的降低车辆风阻的结构，其特征在于，

所述气坝组件和所述前轮导风板组件均设置在所述第一部分。

9.如权利要求7所述的降低车辆风阻的结构，其特征在于，

所述第二部分上设置有多个安装孔，所述安装孔被配置为用于连接汽车本体。

10.一种电动汽车，其特征在于，

其安装有如权利要求1-9任一项所述的降低车辆风阻的结构。