[实用新型]一种基于磁流变弹性体的汽车用新型快插减振接头有效
| 申请号： | 201820285175.5 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN207880253U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 王磊;郑鹏程 | 申请（专利权）人： | 福士汽车零部件（济南）有限公司 |
| 主分类号： | F16L37/00 | 分类号： | F16L37/00;F16F15/03 |
| 代理公司： | 山东博睿律师事务所 37238 | 代理人： | 常银焕 |
| 地址： | 250000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 磁流变弹性体 螺栓 装配 接头公端 连接板 本实用新型 减振接头 线圈导线 螺纹孔 汽车用 圆筒套 减振功能 在线圈槽 上端面 线圈槽 减振 下端 左端 | ||
1.一种基于磁流变弹性体的汽车用新型快插减振接头，包括装置主体、连接加固机构以及减振机构，其特征在于：所述装置主体包括接头公端(1)、圆筒套(6)、弯头(9)、密封圈(12)以及环形槽(13)，所述弯头(9)左端装配有圆筒套(6)，所述接头公端(1)右端装配在圆筒套(6)内，所述环形槽(13)开设在弯头(9)外表面左侧，且环形槽(13)设置在圆筒套(6)内，所述密封圈(12)装配在环形槽(13)内；
所述连接加固机构包括螺栓一(2)、连接板(3)、螺栓二(4)以及螺纹孔一(5)，所述连接板(3)左端通过螺栓一(2)安装在接头公端(1)外表面上侧，所述螺纹孔一(5)开设在圆筒套(6)环形侧面上侧，所述螺栓二(4)装配在连接板(3)上端面右侧，且螺栓二(4)下端装配在螺纹孔一(5)内；
所述减振机构包括线圈导线(7)、线圈槽(8)、磁流变弹性体一(10)以及磁流变弹性体二(11)，所述线圈槽(8)开设在弯头(9)外表面，所述线圈导线(7)装配在线圈槽(8)内，所述磁流变弹性体一(10)装配在圆筒套(6)内，且磁流变弹性体一(10)设置在接头公端(1)右侧，所述磁流变弹性体二(11)装配在圆筒套(6)内，且磁流变弹性体二(11)设置在接头公端(1)下侧。
2.根据权利要求1所述的一种基于磁流变弹性体的汽车用新型快插减振接头，其特征在于：所述线圈导线(7)通过电线连接有蓄电池，且蓄电池通过数据线连接有ECU，所述接头公端(1)外表面后侧装配有振动传感器，且振动传感器通过数据线与ECU相连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于磁流变弹性体的汽车用新型快插减振接头，其特征在于：所述连接板(3)上端面右侧开设有通孔，所述螺栓二(4)装配在通孔内。
4.根据权利要求1所述的一种基于磁流变弹性体的汽车用新型快插减振接头，其特征在于：所述接头公端(1)外表面上侧开设有螺纹孔二，所述螺栓一(2)下端装配在螺纹孔二内。
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