[实用新型]一种汽车传动轴连接盘的绕线盘脱盘装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车传动轴连接盘的绕线盘脱盘装置，包括绕线盘底座，以及设置在绕线盘底座下方的托盘；所述的绕线盘底座包括底座盘，以及底座盘边缘设置的向外延伸的底座支架；底座支架的末端固定连接有突出的定位座，定位座上固定绕线盘；所述的托盘包括托盘本体，以及托盘本体边缘设置的向外延伸的托盘支架，托盘支架略长于底座支架；托盘支架的末端固定连接有用于推出定位座上绕线盘的推盘。本实用新型可以在绕线完成后，直接取出底座，轻松的将整组绕线盘完整的取下。再通过托盘上的推盘将定位座上的绕线盘推入注胶模具，使绕线盘受力均匀，不会出现松线的现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机零部件制造领域，具体涉及一种汽车传动轴连接盘的绕线盘脱盘装置。

背景技术

连接盘通常呈正六边形或圆形，其由多个金属芯子和用以连接芯子的橡胶部组成；在连接盘的内部，金属芯子上饶有线盘。需要针对多个绕线盘进行组装式绕线工作，如何将绕线盘完整的从绕线机上取下，再将绕线盘完整的放入注胶模具中是一个难题。

申请号为2014201334344，专利名称为汽车传动轴连接盘成型模具的下模注胶结构的专利，包括下模座上与连接盘橡胶部外形相同的若干下模腔，用于固定连接盘六个芯子的限位凸起六等分排布在下模腔的圆周内，其特征在于：所述下模腔的中心设有圆筒形注胶口，所述注胶口的下端面固定在下模腔的底部，所述注胶口的周面上设有出液孔，所述出液孔与所述限位凸起错位排列。

原来都是直接用手将绕线盘从绕线机上取下，再将绕线盘放入注胶模具中，但是此类操作使绕线盘受力不匀，稍有不慎就会出现松线的现象，而且很难校准注胶模具中的限位块，摆放时费时费力。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车传动轴连接盘的绕线盘脱盘装置，设置了绕线盘底座和托盘；将绕线盘固定在绕线盘底座上，再通过支撑杆将底座固定在绕线机上进行绕线工作，可以在绕线完成后，直接取出底座，能轻松的将整组绕线盘完整的取下。再通过托盘上的推盘将定位座上的绕线盘推入注胶模具，使绕线盘在进入注胶模具时受力均匀，不会出现松线的现象。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车传动轴连接盘的绕线盘脱盘装置，包括绕线盘底座，以及设置在绕线盘底座下方的托盘；所述的绕线盘底座包括底座盘，以及底座盘边缘设置的向外延伸的底座支架；底座支架的末端固定连接有突出的定位座，定位座上固定绕线盘；所述的托盘包括托盘本体，以及托盘本体边缘设置的向外延伸的托盘支架，托盘支架略长于底座支架；托盘支架的末端固定连接有用于推出定位座上绕线盘的推盘。

进一步的，所述底座盘底面的中心点处固定连接有支撑杆；所述的托盘本体的中心点设置有贯穿孔，在托盘本体底面的贯穿孔处固定连接有支撑套；所述的绕线盘底座通过支撑杆插入托盘的支撑套内。

进一步的，所述的底座盘中部设置有通气孔。

进一步的，所述的底座支架的长度和底座支架的个数根据连接盘的需求定制。

进一步的，所述的托盘支架的长度和托盘支架的个数根据底座支架的长度和底座支架的个数定制。

进一步的，所述的托盘支架比底座支架长3-10mm。

进一步的，所述的定位座的高度低于绕线盘的高度。

进一步的，所述的推盘为空心半圆柱，焊接在托盘支架的末端。

进一步的，所述的脱盘装置整体由金属材料制成。

（三）有益效果

本实用新型提出的一种减震式传动轴连接盘，与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

（1）绕线盘上定位座的设计，可以直接将绕线盘固定在定位座上，解决了绕线盘的固定问题。