[实用新型]一种火车轮对拆解机

说明书

本实用新型公开了一种火车轮对拆解机，包括机床床体，机床床体的右侧板开设有U形槽，U形槽的前后两侧壁均固定连接有第一液压缸，机床床体的左侧板嵌设有第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸均通过油管连接有液压站，车床床体的上表面固定连接有第一支撑块，第一支撑块的上表面依次固定连接有旋转电机和控制开关，旋转电机的顶端固定连接有第二支撑块，第二支撑块的上表面垂直固定连接有电动推杆。本实用新型操作方便，省时省力，降低了工人的使用数量和工人的劳动强度，降低了发生安全事故的可能性，且提高了轮对拆解效率，防止了轮对拆卸时机油散落，提高了机油收集效果，且避免了对环境的污染。

技术领域

本实用新型涉及火车轮对拆解技术领域，尤其涉及一种火车轮对拆解机。

背景技术

轮对拆解机是根据火车轮对装配生产工艺研发一种液压火车轮对装配和拆卸设备，轮对拆解机适用于多种火车轮对的拆卸和装配工作，是火车维修部门和火车轮对专业生产单位的理想的专业的轮对装配和维护设备。

传统的轮对夹紧、松开工序是通过手动扳动两个铁夹来完成对火车轮对的夹紧、松开工序，铁夹不仅自重比较重，而且位于轮对的两侧，因此需要两个工人协作同时操作完成，这样不仅工作效率低，而且夹持不紧，操作过于繁琐，工人劳动强度较大，若两个工人操作不协调时，极易夹到对方的手，发生安全事故，传统的轮对拆解机对轮对拆解时机油收集效果不佳，使机油洒落在地面上，造成环境的污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中轮对拆解过程中需要人工操作完成，费时费力，繁琐不便和机油收集效果不佳造成环境污染的问题，而提出的一种火车轮对拆解机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种火车轮对拆解机，包括机床床体，所述机床床体的右侧板开设有U形槽，所述U形槽的前后两侧壁均固定连接有第一液压缸，所述机床床体的左侧板嵌设有第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸均通过油管连接有液压站，所述车床床体的上表面固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块的上表面依次固定连接有旋转电机和控制开关，所述旋转电机的顶端固定连接有第二支撑块，所述第二支撑块的上表面垂直固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板的下表面固定连接有两根绳索，两根所述绳索远离顶板的一端均固定系有挂钩，所述机床床体右侧板的表面固定连接有两条相互平行的平车导轨，两条所述平车导轨的顶部共同活动连接有轮对支撑平车，所述车床床体的左侧固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆远离车床床体的一端与轮对支撑平车的左侧固定连接，所述轮对支撑平车的前侧固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接机油收集盒，所述轮对支撑平车的上表面垂直固定连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的顶端均固定连接有轮对支架，两个所述支撑杆的杆壁共同倾斜固定套接有导油板，所述导油板位于机油收集盒顶部的下表面处开设有通孔。

优选的，所述液压站、车床床体、平车导轨和第一支撑块均与地面固定连接。

优选的，所述液压站、旋转电机和电动推杆均通过控制开关与外部电源电性连接。

优选的，两个所述轮对支架的上表面均固定设有橡胶垫。

优选的，所述轮对支撑平车下表面四角处均固定设有带自锁的轮子。

与现有技术相比，本实用新型提供了轮对拆解机，具备以下有益效果：

1、该火车轮对拆解机，通过设置有第二液压缸，当需要对轮对拆解的时候，先通过控制开关启动旋转电机，旋转电机带动电动推杆和顶板转动，当顶板转到恰当的位置，收缩电动推杆，使顶板降低到合适的位置之后，把两个挂钩挂在轮对的轴上，然后缓慢伸张电动推杆，到达一定高度后，旋转电机转动使吊装的轮对处于车床床体的U形槽中，然后通过控制开关，启动液压站，使第一液压缸夹紧轮对，之后再使第二液压缸的顶杆顶住轮对的轴，到达恰当的位置后，并最终使轮与轴分离，该轮对拆解机构操作方便，省时省力，降低了工人的使用数量和工人的劳动强度，且提高了轮对拆解效率。