[实用新型]一种后背门限位器

说明书

本实用新型涉及一种后背门限位器，其包括可固定连接于后背门上的连接板和支架；支架的主体为杆体，杆体一端转动连接于连接板，另一端设置具有卡口的卡接装置。连接板与后背门固定，支架的卡口卡在车身内的行李箱密封条止口处，使后背门开启并保持较佳的开启角度。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助工装，尤其是涉及一种后背门限位器。

背景技术

汽车配件在装配前都需要电泳进行表面处理，以保护配件。电泳的时候需要将整个配件都浸没于电泳液中。电泳之前又需要保证配件表面清洁，不能存在油污等。

现有的限位器导致后背门开启角度小，内表面油污清洗不到位，造成电泳过后产生电泳缩孔和烘干不良等质量缺陷，影响电泳漆最终防腐性能。

发明内容

本实用新型主要目的是提供一种后背门限位器，其使后背门开启并保持较佳的开启角度，以提高后背门电泳质量，避免影响后背门防腐性能。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种后背门限位器，包括可固定连接于后背门上的连接板和支架，支架的主体为杆体，杆体一端转动连接于连接板上并可相对连接板转动，另一端设置具有卡口的卡接装置。连接板与后背门固定，支架的卡口卡在车身内的行李箱密封条止口处，使后背门开启并保持较佳的开启角度；支架能相对连接板转动，从而可以调节卡接装置相对连接板的位置，有利于调节后背面的开启角度。

作为优选，所述的卡接装置包括两斜杆，两斜杆弯折成V形的卡口。这种结构，结构简单，易于制造，可牢靠地卡在车身内的行李箱密封条止口，不易脱落，且安装和拆卸均易于操作。

作为优选，两斜杆所在的平面与连接板所在的平面相垂直。

作为优选，所述的连接板上设有与后背门上螺纹孔适配的两通孔。通过两通孔，采用螺栓与后背门上螺纹孔固定连接，固定牢靠。

作为优选，所述的支架的杆体与连接板相连的端部固定有转轴，转轴与卡口所在平面相垂直，转轴的两端分别套设有轴座，两轴座固定于连接板上。连接板与支架的杆体之间形成转动连接，使连接板与后背门连接后，可作一定角度的转动，可便于操作者操作。

作为优选，两轴座外壁间连接有止位杆，止位杆与连接板将轴座分成两个转动位，两个转动位的圆心角角度不同，杆体处于角度大的转动位。

作为优选，支架的杆体上设置止位板，止位板的邻近连接板的一端向支架的杆体外侧弯折；止位杆和止位板分处于杆体的两侧。止位杆和止位板分置在支架的杆体两侧，可限制连接板在支架的杆体上的转动角度，利于支撑的平衡性和稳定性，使后背门的下压力方向尽可能地与杆体长度方向一致或更接近，降低杆体的侧向受力，提高稳定度。

因此，本实用新型通过连接板和支架，将后背门支撑在行李箱密封条止口处，使后背门开启并保持较佳的开启角度，提高了后背门电泳质量，并避免影响后背门防腐性能。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

附图2是附图1的侧视图。

附图3是附图1的俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实用新型一种后背门限位器，如附图1、附图2、附图3所示，其包括可固定连接于后背门上的连接板1和支架2，支架2的主体为杆体，杆体一端转动连接于连接板2，另一端设置具有卡口31的卡接装置3。连接板1上设有与后背门上螺纹孔适配的两通孔6。

卡接装置3可以采用多种结构，例如U型杆或V型块；作为一个较佳的方案是，包括两斜杆，两斜杆端部相接，两斜杆的杆体包绕成V形的卡口31。