[实用新型]一种车把角度校准装置

说明书

本实用新型提供了一种车把角度校准装置，包括把立，其与前叉上端部套设的车头管可拆卸连接；限位结构，其固接于所述把立的外表面、并固定于所述车头管的轴向预设位置；校准杆，其安装端与所述把立连接，其指示端与车体上设置的基准位置具有预设位置关系。本实用新型的车把角度校准装置中，把立可以设计成与自行车车把尺寸一样，方便安装车把之前对车把角度限位器的角度进行检测；并且测量杆可调，可适应多种自行车；该装置中包含自检结构，避免多次测量后误差累积。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种车把角度校准装置。

背景技术

伴随着日新月异的科技进步，人们对生活质量的追求也越来越高。自行车作为一种绿色出行的交通工具，越来越受到大众的欢迎。人们对自行车的舒适性、安全性和可靠性的要求也越来越挑剔，所以对各个厂商的要求也越来越高。并且先进的工艺、结构设计等方式的改善，也有利于共享单车厂商节约生产成本，并且增加自身的市场竞争力。

自行车的车把作为自行车上唯一的转向系统，其安装的正确与否直接关系到骑行者的骑行感受，甚至骑行者的骑行安全。

车把角度限位器安装在前叉上，车把角度限位器与自行车的前叉实现相对角度固定，即前叉转动一定角度，车把角度限位器也会随之转动相应的角度。若车把角度限位器与前叉之间的安装存在一定的角度偏差，那么通过车把角度限位器确定角度的车把与前叉之间也会存在角度偏差，车把与前叉之间存在偏差后容易造成骑行者对车把的方向把控不准，设置影响骑行安全。

基于上述原因，亟待一种新的工具来测试车把角度限位器的安装角度。

实用新型内容

为了克服现有技术车把角度限位器相对于前叉安装的角度容易发生偏差，造成车把与前叉的相对位置有偏差的技术问题，本实用新型提供了一种车把角度校准装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种车把角度校准装置，包括：

把立，其与前叉上端部套设的车头管可拆卸连接；

限位结构，其固接于所述把立的外表面、并固定于所述车头管的轴向预设位置；

校准杆，其安装端与所述把立连接，其指示端与车体上设置的基准位置具有预设位置关系。

进一步来说，所述的车把角度校准装置中，所述限位结构为套设于所述把立的套筒结构，所述套筒结构的底端开设有卡槽、并通过所述卡槽与所述车头管上安装的车把角度限位器卡接固定。

进一步来说，所述的车把角度校准装置中，

所述校准杆的安装端与所述把立铰接，且两者间的铰接轴垂直于所述校准杆的轴线；

所述校准杆的轴线和所述把立的轴线位于同一平面内。

进一步来说，所述的车把角度校准装置中，

还包括调节杆，所述调节杆的一端与所述校准杆铰接，其另一端与所述把立铰接。

进一步来说，所述的车把角度校准装置中，

所述校准杆的轴线、所述调节杆的轴线和所述把立的轴线位于同一平面内。

进一步来说，所述的车把角度校准装置中，

所述把立的表面设置有固定夹片，所述调节杆与所述固定夹片铰接。

进一步来说，所述的车把角度校准装置中，

所述限位结构上设置有自检槽，所述自检槽沿所述把立的轴向设置；

所述校准杆与所述限位结构的外表面接触时，所述校准杆卡入所述自检槽内。