[实用新型]润滑油高温沉积特性检测试验装置和检测试验系统

说明书

本实用新型涉及一种润滑油高温沉积特性检测试验装置和检测试验系统。其中，润滑油高温沉积特性检测试验装置包括：模拟机匣、试验轴承以及试验轴承座，试验轴承座用于安装试验轴，试验轴承座通过试验轴承安装在模拟机匣内，在模拟机匣位于试验轴承的轴向两侧位置处分别设有第一回油口和第二回油口，用于分别收集从试验轴承的轴向两侧流出的润滑油。通过在模拟机匣位于试验轴承的轴向两侧位置处分别设置第一回油口和第二回油口，从试验轴承的轴向两侧流出的润滑油分别从第一回油口和第二回油口流出供分析用，从而准确检测润滑油高温沉积特性。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种润滑油高温沉积特性检测试验装置和检测试验系统。

背景技术

航空涡轮发动机的润滑系统主要为发动机轴承、齿轮提供润滑及冷却作用。润滑系统的流动介质为航空润滑油，在发动机运行过程中，润滑油温度会升高，在高温作用下将导致滑油沉积，形成沉积物，如油泥、积碳等，与轴承表面相接触，在一定程度上会影响轴承正常工作。

因此，在航空涡轮发动机润滑油选型的过程中，需要通过试验评估润滑油高温沉积特性对于发动机轴承的实际影响，只有在通过试验验证后，才能将润滑油应用在实际的发动机上。

目前轴承试验相关的试验器主要集中在轴承性能本身的试验上，对于滑油高温性能对轴承的影响试验及其验证方法在国内并无相关现有技术。因此，如何模拟真实的滑油在航空涡轮发动机轴承中的真实运行情况以及建立相应的评判标准成为现阶段急需解决的技术问题。

实用新型内容

为克服以上技术缺陷，本实用新型解决的技术问题是提供一种润滑油高温沉积特性检测试验装置和检测试验系统，能够准确检测润滑油高温沉积特性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种润滑油高温沉积特性检测试验装置，其包括：模拟机匣、试验轴承以及试验轴承座，试验轴承座用于安装试验轴，试验轴承座通过试验轴承安装在模拟机匣内，在模拟机匣位于试验轴承的轴向两侧位置处分别设有第一回油口和第二回油口，用于分别收集从试验轴承的轴向两侧流出的润滑油。

进一步地，还包括电加热器，用于将试验轴承的试验轴承外环加热至预设温度，试验轴承通过电加热器与模拟机匣连接安装。

进一步地，电加热器与试验轴承的轴承外环相连接，电加热器的加热部件在轴承外环的轴向上均匀分布。

进一步地，在电加热器的周向上均匀分布有至少3个热电偶，用于检测轴承外环的温度。

进一步地，热电偶的头部与轴承外环接触。

进一步地，试验轴承座内设有与试验轴承的轴承内环的内圈流道相通的润滑油流道。

进一步地，还包括设置在模拟机匣内的导油器件和供油管，供油管通过导油器件将润滑油导入至润滑油流道并在离心力的作用下经由润滑油流道流至轴承内环的内圈流道。

进一步地，还包括设置在模拟机匣内的径向支承轴承、轴向支承轴承、径向加载机构以及轴向加载机构，轴向支承轴承和径向支承轴承用于分别承载试验轴的轴向载荷和径向载荷，径向加载机构和轴向加载机构分别用于对试验轴进行径向加载和轴向加载。

进一步地，径向加载机构包括活塞和径向加载气缸，活塞通过作用在径向支承轴承的外环上来实现不同载荷大小的径向加载。

进一步地，轴向加载机构包括轴向加载盘和形成于轴向加载盘轴向两侧的第一加载腔和第二加载腔，第一加载腔和第二加载腔分别与不同压力的气源相通，轴向加载盘通过第一加载腔和第二加载腔之间的气压压差来实现不同载荷大小的轴向加载。

进一步地，在模拟机匣内形成有试验轴承腔体和支承轴承腔体，试验轴承腔体和支承轴承腔体之间设有第一封严篦齿和第二封严篦齿，第一封严篦齿和第二封严篦齿之间形成封严腔，封严腔用于连接增压空气气源。