[实用新型]一种拖拉机动力传递装置

说明书

一种拖拉机动力传递装置，包括：主动轴总成、中间轴总成、动力输出轴总成、箱体；主动轴总成安装在箱体上，主动轴总成中的输入轴通过轴承支撑在箱体轴承孔内；中间轴总成中的中间齿轮与主动轴总成中动力输出空心齿轮轴齿轮啮合，中间轴总成中的中间轴右端安装在主动轴总成中支撑盖板的轴承孔中，中间轴左端支撑在箱体轴承孔内；动力输出轴总成中动力输出前端齿轮与中间轴总成中的中间齿轮啮合，动力输出轴总成中动力输出前轴右端支撑在主动轴总成中支撑盖板中的轴承孔中，动力输出前轴左端支撑在箱体轴承孔内。本实用新型结构紧凑，使用可靠，传递路线清晰，解决了动力输出轴轴径受限于空心轴内孔直径，且动力输出轴长度过长加工困难的难题。

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机动力传递装置。

背景技术

目前，国内生产的拖拉机动力传递装置中，来自发动机的动力，一部分通过空心轴向拖拉机提供行走动力，另一部分通过动力输出轴向后传递来满足拖拉机外部输出动力的需求。这种结构的缺点是动力输出轴必须同心布置在空心轴内孔内，由于动力输出轴的轴径受限于空心轴的内孔直径，且动力输出轴长度过长导致加工困难。在现有技术中，也有人尝试对拖拉机动力传递装置进行过研究与试验，都因存在着这样那样的问题，在拖拉机领域没有得到推广应用。因此，我们经过数年的试验并多次进行改进，开发出一种拖拉机动力传递装置，该装置通过实心轴向拖拉机提供行走动力，通过空心轴向装置下部传递满足拖拉机外部输出的动力，该装置的实施有效地解决了动力输出轴的轴径受限于空心轴的内孔直径，且动力输出轴长度过长导致加工困难的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖拉机动力传递装置，解决动力输出轴的轴径受限于空心轴的内孔直径，且动力输出轴长度过长导致加工困难的难题。

本实用新型采用的技术方案是：一种拖拉机动力传递装置，包括：主动轴总成、中间轴总成、动力输出轴总成、箱体；主动轴总成通过螺栓安装在箱体上，主动轴总成中的输入轴的左端通过轴承支撑在箱体的轴承孔内；中间轴总成中的中间齿轮与主动轴总成中的动力输出空心齿轮轴通过齿轮啮合，中间轴总成中的中间轴右端通过第二轴承安装在主动轴总成中的支撑盖板中的轴承孔中，中间轴的左端通过轴承支撑在箱体的轴承孔内；动力输出轴总成中的动力输出前端齿轮与中间轴总成中的中间齿轮通过齿轮啮合，动力输出轴总成中的动力输出前轴右端通过第三轴承支撑在主动轴总成中的支撑盖板中的轴承孔中，动力输出前轴的左端通过轴承支撑在箱体的轴承孔内。

主动轴总成包括：输入轴、支撑盖板、第一挡圈、轴用卡簧、第一油封、动力输出空心齿轮轴、第一O型密封圈、第一轴承、卡簧、第二油封、端盖、第一滚针、第二挡圈、孔用卡簧、第二滚针、衬套；衬套压入支撑盖板的孔中；动力输出空心齿轮轴左端通过第二滚针支撑在衬套的孔内，动力输出空心齿轮轴右端通过第一轴承支撑在支撑盖板的孔中；第二滚针左端由第二挡圈限位，第二挡圈由卡入支撑盖板孔中的孔用卡簧限位；第一轴承由卡在输出空心齿轮轴上的卡簧定位；输入轴从动力输出空心齿轮轴的内孔穿过，输入轴左端通过轴承支撑在箱体的轴承孔内，输入轴右端通过第一滚针支撑在输出空心齿轮轴的内孔中；第一滚针右端由第一挡圈限位，第一挡圈由卡入输入轴中的轴用卡簧限位；第一油封安装在输入轴与动力输出空心齿轮轴之间；第二油封安装在动力输出空心齿轮轴与端盖之间；第一O型密封圈安装在端盖与支撑盖板之间；端盖与支撑盖板螺栓连接；支撑盖板上设置有第一聚油内锥面和第二聚油内锥面，支撑盖板上设置有第一润滑油道和第二润滑油道；输入轴上设置有第三润滑油道和第四润滑油道。