[实用新型]一种用于主龙骨焊接的加劲片的运输装置

说明书

本实用新型公开了一种用于主龙骨焊接的加劲片的运输装置，便于抓取加劲片。该用于主龙骨焊接的加劲片的运输装置，包括运输带和定位单元，所述定位单元与运输带固定连接；使用时，加劲片位于所述定位单元上，且加劲片和定位单元相配合。

技术领域

本实用新型涉及运输装置，具体来说，涉及一种用于主龙骨焊接的加劲片的运输装置。

背景技术

将冷弯薄壁型钢在施工现场组装成框架结构，再与预制复合板结合后浇筑混凝土，是一种应用范围广泛的新型建筑体系。冷弯薄壁型钢框架采用一对C形冷弯薄壁型钢通过加劲片连结成主龙骨。一般C 形冷弯薄壁型钢通过加劲片之间采用钻尾螺丝固定，均采用人工上自攻螺丝的方式。这种连接方式，需要将一对C形冷弯薄壁型钢平铺在地面上，然后将加劲片置于两个C形冷弯薄壁型钢上，再采用人工上自攻螺丝的方式，连接加劲片和C形冷弯薄壁型钢。这种方式效率低。采用自动焊接方式，需要对加劲片进行自送输送。现有的传输带通过动力装置驱动循环，实现输送。如果将加劲片置于传输带表面，加劲片较薄，那么机械手难以抓取加劲片。

发明内容

本实用新型提供一种用于主龙骨焊接的加劲片的运输装置，便于抓取加劲片。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例采用以下技术方案：

一种用于主龙骨焊接的加劲片的运输装置，包括运输带和定位单元，所述定位单元与运输带固定连接；使用时，加劲片位于所述定位单元上，且加劲片和定位单元相配合。

作为优选例，所述定位单元包括挡块和基体，挡块位于基体周边，挡块和基体分别与运输带固定连接。

作为优选例，所述挡块和基体呈整体件。

作为优选例，所述挡块为四个，基体为一个，挡块位于基体两侧。

作为优选例，所述挡块中，两个挡块位于基体一侧，另两个挡块位于基体另一侧，且位于基体同一侧的两个挡块之间形成第一间隙。

作为优选例，所述挡块和基体之间有第二间隙。

作为优选例，所述挡块的高度大于基体的高度。

作为优选例，所述基体中部设有凹孔。

作为优选例，所述挡块和基体之间有局部重叠。

作为优选例，所述的运输装置，还包括动力装置，运输带与动力装置连接，动力装置带动运输带转动。

作为优选例，所述定位单元为n个，n个定位单元沿运输带移动方向均匀布设；n为大于3的整数。

与现有技术相比，本实用新型实施例的用于主龙骨焊接的加劲片的运输装置，便于抓取加劲片。现有技术中，加劲片放置在运输带上，加劲片的厚度较薄，使得抓取装置难以抓取加劲片本实施例的运输装置，包括运输带和定位单元。将加劲片置于定位单元上，加劲片和定位单元相配合。这样，加劲片位于定位单元上，便于抓取装置抓取加劲片，且易于操作。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的俯视图。

图中有：运输带1、定位单元2、挡块201、基体202、凹孔 2021。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种用于主龙骨焊接的加劲片的运输装置，包括运输带1和定位单元2。所述定位单元 2与运输带1固定连接。使用时，加劲片位于所述定位单元上，且加劲片和定位单元相配合。