[实用新型]一种电动汽车用集成电机控制器

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用集成电机控制器，包括控制器本体，所述控制器本体的内部中心处通过减震弹簧连接有电路板安放框架，所述控制器本体的底板一侧等距设有六个锡点，且六个锡点均通过导线与集成电路板连接，所述控制器本体的一侧外壁中心位置上套设有集线管。本实用新型中，在控制器本体的一侧套设了集线管，并且在集线管的内部间隔均匀开设有六个线槽，这样便可方便与集成电路板连接的导线的铺设，并且起到了保护导线的作用，在电路板安放框架的内部且位于集成电路板的外侧设有水冷管和导热条，可使得集成电机控制器在工作时，加快其散热速率，以使得控制器的使用寿命更加长久。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车用集成电机控制器。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

然而现有的电动汽车的电机控制器，其内部集成电路板的安装都是通过螺母进行固定，这样便容易造成集成电路板磨损，而且拆装不便，控制器的散热性能也不佳，外接的导线也容易在使用过程中，有所损坏，其使用寿命并不长久。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车用集成电机控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动汽车用集成电机控制器，包括控制器本体，所述控制器本体的内部中心处通过减震弹簧连接有电路板安放框架，所述电路板安放框架的内侧通过限位卡扣固定有集成电路板，所述电路板安放框架的内部底面且位于集成电路板的前后端外侧对称铺设有水冷管，所述电路板安放框架的内部底面间隔均匀设有多个导热条，所述控制器本体的底板一侧等距设有六个锡点，且六个锡点均通过导线与集成电路板连接，所述控制器本体的一侧外壁中心位置上套设有集线管，所述集线管的内部等距开设有六个线槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述水冷管的两端分别与控制器本体的底板外壁上的两个水箱连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述控制器本体的底板外壁的中心位置处焊接有安装板，且安装板的外壁四个拐角处均开设有一个固定孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位卡扣共设置有四个，分为两组，且两组限位卡扣关于电路板安放框架的水平中线对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位卡扣通过铰链固定在电路板安放框架的内壁上。

本实用新型中，首先，在控制器本体的内部通过减震弹簧连接了电路板安放框架，并且在电路板安放框架的内侧通过铰链连接了限位卡扣，可避免用螺母固定集成电路板，以使得集成电路板安装简便，其次，在控制器本体的一侧套设了集线管，并且在集线管的内部间隔均匀开设有六个线槽，这样便可方便与集成电路板连接的导线的铺设，并且起到了保护导线的作用，最后，在电路板安放框架的内部且位于集成电路板的外侧设有水冷管和导热条，可使得集成电机控制器在工作时，加快其散热速率，以使得控制器的使用寿命更加长久。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车用集成电机控制器的整体结构示意图；

图2为本实用新型的控制器本体的底面结构示意图；

图3为本实用新型的集线管的内部结构示意图。

图例说明：