[实用新型]一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器有效
| 申请号： | 201820251987.8 | 申请日： | 2018-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN208006937U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 郭昊;郑利水;陈鹏飞;陈园园;姚兴娟 | 申请（专利权）人： | 浙江亚太机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/40 | 分类号： | B60T8/40;B60T7/04 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 林超 |
| 地址： | 311203 浙江省杭*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 模拟器活塞 踏板模拟器 回馈 螺母 丝杆 本实用新型 汽车踏板 内腔中 外壳体 体内 脚踏制动踏板 弹簧连接 连杆结构 输出轴伸 同轴连接 制动能量 中心通孔 踏板 内端面 弹簧 内腔 上套 油液 电机 回收 | ||
1.一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器，其特征在于：所述的踏板模拟器(102)包括电机(301)、外壳体以及安装在外壳体中的丝杆(302)、螺母(303)、模拟器活塞I(304)、模拟器活塞II(305)和踏板模拟器弹簧(306)，模拟器活塞I(304)置于外壳体内的中部将外壳体内部分为两个内腔，其中一侧的第一内腔中装有丝杆(302)、螺母(303)，另一侧的第二内腔中装有模拟器活塞II(305)和踏板模拟器弹簧(306)，并充有油液；电机(301)的输出轴伸入到外壳体中并与丝杆(302)同轴连接，丝杆(302)上套装有螺母(303)，螺母(303)经连杆结构与模拟器活塞I(304)固定连接，模拟器活塞II(305)开有中心通孔，踏板模拟器弹簧(306)连接在模拟器活塞II(305)和外壳体的内端面之间。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器，其特征在于：控制电机(301)工作经丝杠螺母副带动模拟器活塞I(304)在外壳体中沿轴向水平移动，使得外壳体第二内腔的容积发生改变，进而改变第二内腔的油压，输出施加到制动踏板上进行脚感的模拟回馈。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器，其特征在于：所述的踏板模拟器弹簧(306)所连接的外壳体端面中间开口作为踏板模拟器(102)的输出端。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器，其特征在于：同时模拟器活塞II(305)在自身两端不同截面积而产生的压差和踏板模拟器弹簧(306)的作用下在第二内腔内移动并达到压力平衡。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车踏板感回馈的踏板模拟器，其特征在于：汽车踏板的制动主缸(101)的两腔分别经过第一电磁阀(105)和第二电磁阀(106)后与踏板模拟器(102)的输出端相连。
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