[实用新型]一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆

说明书

本实用新型公开了一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆，包括：导体和依次包覆在导体外周的绝缘层和耐油层，其中：绝缘层由绝缘耐高温材料制作而成，绝缘层的外壁上设有沿其长度方向螺旋延伸的线性槽，线性槽的底部设有沿其螺旋方向螺旋布置的第一导电片；耐油层靠近绝缘层的一侧侧面上设有由遇油膨胀材料刷涂而成的膨胀涂层，膨胀涂层远离耐油层的一侧设有与第一导电片相对布置的第二导电片；第二导电片与第一导电片的一端设有预警器；预警器具有正极接线柱和负极接线柱，其正极接线柱、负极接线柱分别与第一导电片、第二导电片连接。本实用新型，壁厚小，省材料，且可以有效提高该电缆使用的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆。

背景技术

近几年国家轨道交通发展迅速，动车机组、高速机组的控制越来越复杂，电气控制设备越来越多，其电缆需求量也必然随之增长。然而机车内的空间是有限的，所以要求尽可能减少电缆的绝缘厚度以缩小电缆外径。这就要求提高绝缘的耐温等级以提高电缆的载流量，提高绝缘的机械物理性能、耐油性能以提高电缆的安全性能。然而，现有的薄壁电缆在渗油预警的方面尚有不足之处，亟待改进。

实用新型内容

基于上述背景技术存在的技术问题，本实用新型提出一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆。

本实用新型提出了一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆，包括：导体和依次包覆在导体外周的绝缘层和耐油层，其中：

绝缘层由绝缘耐高温材料制作而成，绝缘层的外壁上设有沿其长度方向螺旋延伸的线性槽，线性槽的底部设有沿其螺旋方向螺旋布置的第一导电片；

耐油层靠近绝缘层的一侧侧面上设有由遇油膨胀材料刷涂而成的膨胀涂层，膨胀涂层远离耐油层的一侧设有绕绝缘层长度方向螺旋布置的并与第一导电片相对布置的第二导电片；第二导电片与第一导电片之间预留有间距，第二导电片与第一导电片的一端设有预警器；预警器具有正极接线柱和负极接线柱，其正极接线柱、负极接线柱分别与第一导电片、第二导电片连接。

优选地，第二导电片包括若干各由导电材料制作而成的片体，各片体沿第一导电片的螺旋方向间距布置并与膨胀涂层固定，且任意相邻的两个片体之间均通过连接件相互连接，连接件由具有弹性的导电材料制作而成。

优选地，膨胀涂层靠近绝缘层的一侧设有与线性槽同向螺旋布置并伸入线性槽内部的凸起部；各片体均位于凸起部伸入线性槽的一端并沿凸起部的螺旋方向间距布置。

本实用新型中，膨胀涂层以刷涂的方向涂覆在耐油层的内侧，可以有效减小该电缆的整体壁厚；线性槽为沿绝缘层长度方向螺旋布置的螺旋结构，第一导电片、第二导电片均为沿线性槽螺旋方向布置的螺旋结构，以提高第一导电片、第二导电片在耐油层内侧的覆盖面，以利用两个导电片既可以实现对该电缆的全面检测，以提高成缆后的紧实度，减小缆径并节省材料；预警器的正极接线柱、负极接线柱分别与第一导电片、第二导电片连接，从而使得该电缆在工作中，当耐油层损坏造成油料渗入其内部时，膨胀涂层在遇油的地方产生膨胀，且在绝缘层和耐油层的双向限位下，只能向线性槽内部伸展，从而推动由弹性导电材料制作而成的第二导电片向第一导电片方向弯曲变形，当其任意一点与第一导电片接触时，第一导电片、第二导电片与预警器之间形成回路，此时，预警器发出预警提示，以使维护人员及时消除安全隐患，从而提高该电缆使用的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆的结构示意图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1所示，图1为本实用新型提出的一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆的结构示意图。