[实用新型]一种地铁车辆用特种耐高温多芯屏蔽电缆

权利要求书

1.一种地铁车辆用特种耐高温多芯屏蔽电缆，其特征在于，包括：缆芯(1)和依次包覆在缆芯(1)外周的内屏蔽层(2)、内挤包层(3)、外屏蔽层(4)、外挤包层(5)和护套层(6)，其中：

缆芯(1)包括多根线芯；内挤包层(3)由低烟无卤阻燃绝缘材料制作而成；外屏蔽层(4)由金属材料制作而成；外挤包层(5)由热膨胀材料制作而成，外挤包层(5)的外周面上设有若干个径向布置的散热柱(7)，散热柱(7)由导热材料制作而成；护套层(6)的内周面与外挤包层(5)的外周间之间预留有间隙，护套层(6)与外挤包层(5)之间设有连接二者的连接筋(8)；护套层(6)上且位于任意一个散热柱(7)的延伸方向上均设有与其同轴布置以供散热柱(7)穿过的孔道。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆用特种耐高温多芯屏蔽电缆，其特征在于，护套层(6)由弹性材料制作而成，且当孔道处于自然状态时，各孔道均处于闭合状态。

3.根据权利要求2所述的地铁车辆用特种耐高温多芯屏蔽电缆，其特征在于，散热柱(7)内部设有线性腔，线性腔远离外挤包层(5)的一端开放形成气口；散热柱(7)的侧壁设有若干个与该线性腔连通的通孔。

4.根据权利要求3所述的地铁车辆用特种耐高温多芯屏蔽电缆，其特征在于，各散热柱(7)远离外挤包层(5)的一端一一对应的伸入对应的孔道内，且当外挤包层(5)处于自然状态时，各散热柱(7)位于孔道内的一端与护套层(6)的外表面之间均预留间距A，该间距A小于外挤包层(5)的热膨胀量。

5.根据权利要求1所述的地铁车辆用特种耐高温多芯屏蔽电缆，其特征在于，连接筋(8)由弹性材料制作而成。

6.根据权利要求1所述的地铁车辆用特种耐高温多芯屏蔽电缆，其特征在于，内屏蔽层(2)由镀锡铜丝编织而成。

7.根据权利要求1所述的地铁车辆用特种耐高温多芯屏蔽电缆，其特征在于，外屏蔽层(4)由镀锡铜丝编织而成。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的地铁车辆用特种耐高温多芯屏蔽电缆，其特征在于，线芯包括由镀锡铜丝绞合而成的软导体和包覆在软导体外周的绝缘层。