[实用新型]一种地铁车辆用特种耐高温耐油多芯屏蔽电缆

说明书

本实用新型公开了一种地铁车辆用特种耐高温耐油多芯屏蔽电缆，包括：由多根线芯组成的缆芯和依次包覆在缆芯外周的绕包层、屏蔽层、耐热阻燃层和耐油层，其中：耐热阻燃层的外壁上设有若干个线性槽，线性槽的底部均设有第一导电片；耐热阻燃层与耐油层之间设有由遇油膨胀材料制作而成的膨胀层，膨胀层靠近耐热阻燃层的一侧侧面上设有与第一导电片相对布置的第二导电片；第二导电片与第一导电片之间预留有间距，第二导电片与第一导电片之间设有预警器；预警器具有正极接线柱和负极接线柱，其正极接线柱、负极接线柱分别与第一导电片、第二导电片连接。本实用新型可以有效提高电缆使用的安全性能，且结构更为紧凑合理，成缆的紧实度更高。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种地铁车辆用特种耐高温耐油多芯屏蔽电缆。

背景技术

耐高温耐油电缆是城市轻轨和地铁常用的特种电缆，现有耐高温耐油在渗油预警的方面尚有不足之处，亟待改进。

实用新型内容

基于上述背景技术存在的技术问题，本实用新型提出一种地铁车辆用特种耐高温耐油多芯屏蔽电缆。

本实用新型提出了一种地铁车辆用特种耐高温耐油多芯屏蔽电缆，包括：由多根线芯组成的缆芯和依次包覆在缆芯外周的绕包层、屏蔽层、耐热阻燃层和耐油层，其中：

耐热阻燃层的外壁上设有若干个与缆芯同向延伸并周向均布的线性槽，各线性槽的底部均设有与其同向延伸的第一导电片；

耐热阻燃层与耐油层之间设有由遇油膨胀材料制作而成的膨胀层，膨胀层的内壁与耐热阻燃层的外壁抵靠，膨胀层的外壁与耐油层的内壁抵靠，膨胀层靠近耐热阻燃层的一侧侧面上且位于任意一个线性槽处均设有与该线性槽内的第一导电片相对布置的第二导电片；第二导电片由具有弹性的导电材料制作而成，第二导电片与第一导电片之间预留有间距，第二导电片与第一导电片之间设有预警器；预警器具有正极接线柱和负极接线柱，其正极接线柱、负极接线柱分别与第一导电片、第二导电片连接。

优选地，膨胀层靠近耐热阻燃层的一侧且位于任意一个线性槽的槽口处均设有伸入该线性槽内部的凸起部，所述第二导电片位于凸起部伸入线性槽的一端并与凸起部固定。

优选地，膨胀层的外周设有与其贴靠的限位屏蔽层，限位屏蔽层由金属带绕包而成。

优选地，线芯包括导体和包覆在导体外周的绝缘层，绝缘层由低烟无卤绝缘材料制作而成。

本实用新型中，通过在耐热阻燃层的外壁设置线性槽，在线性槽的底部设置第一导电片，在耐热阻燃层与耐油层之间设置由遇油膨胀材料制作而成的膨胀层，在膨胀层靠近线性槽的一侧设置与第一导电片相对布置的第二导电片，并在第一导电片、第二导电片的一端设置与二者连接的预警器，工作中，当耐油层损坏造成油料渗入其内部时，膨胀层在遇油的地方产生膨胀，且在耐热阻燃层和耐油层的双向限位下，只能向线性槽内部伸展，从而推动由弹性导电材料制作而成的第二导电片向第一导电片方向弯曲变形，当其任意一点与第一导电片接触时，第一导电片、第二导电片与预警器之间形成回路，此时，预警器发出预警提示，以使维护人员及时消除安全隐患，从而提高该电缆使用的安全性能，且结构更为紧凑合理，成缆的紧实度更高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种地铁车辆用特种耐高温耐油多芯屏蔽电缆的结构示意图。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。

如图1所示，图1为本实用新型提出的一种地铁车辆用特种耐高温耐油多芯屏蔽电缆的结构示意图。